Voitelu
Strategian voitelussa, kompressori toimii öljypohjana. Carter on täynnä voiteluainetta tasolla, joka ulottuu kampiakselin päälaakereiden pohjaan. Kun kompressorimoottori pyörii kampiakselia, yhdystangot ja nokat kastettu öljyyn, ruiskuta sylinterin seiniin, laakeriin ja muihin kitkapintoihin. Kampiakselin molemmissa päissä sijaitsevat päälaakerit heittävät rakennukseen pieniä onteloita tai öljysäiliöitä. Nämä säiliöt keräävät roiskeita öljylle, joka virtaa rungon seinämän läpi ja lähettää sen päälaakereihin ja akselitiivisteisiin. Joissakin malleissa yhdystangot on kierretty öljyn kuljettamiseen laakereissa, männän rannekoskettimissa. Öljypöntöt tai upottajat asetetaan joskus tankojen päähän lisäämään suihkutuksen vaikutuksia ja auttamaan öljykiväärän pakottamisessa porattujen öljykanavien läpi.
Tulvi modifioidulla voitelumenetelmällä, jota kutsutaan tulvavoiteluksi. Tulvat voitelujärjestelmät käyttävät liuskarenkaita, aluslevyjä, ruuveja ja vastaavia laitteita kompressorin voiteluöljyn virtauksen lisäämiseksi.
Suihkutusvoiteluaineiden sijaan koko Carterissa nämä laitteet nostavat öljyä kampiakselin laakereiden yläpuolelle. Tästä mäestä öljy tulvii laakereita, jotka virtaavat voitelukanavien ja kanavien läpi kompressorin liikkuvien pintojen kautta. Tämä voitelumenetelmä soveltuu erityisen hyvin pienille, nopeille kompressoreille, kun tavallinen roiskejärjestelmä voi aiheuttaa liiallista vaahtoamista ja öljyn purkautumista kampikammion voimakkaasta ravistamisesta.
..
|