Tipos de compresores y gestión del rendimiento

Los compresores se construyen como compresores abiertos, herméticos y semiherméticos (o semi pernos). En tipo abierto compresor el eje extiende el compresor y está conectado externamente Cebe el motor (motor o motor). En un motor-compresor sellado herméticamente, todo el conjunto está encapsulado, solo las líneas del refrigerante y la expansión de las conexiones eléctricas del chasis. En los compresores semiherméticos, hasta que el motor y el compresor se encapsulan, los líderes de los compresores se pueden quitar para acceder a los pistones y válvulas para el mantenimiento. El motor también está disponible para reparar la limpieza de la placa de cierre.

Tanto en compresores herméticos como semiherméticos, el refrigerante está en contacto con los devanados del motor. Por lo tanto, solo los refrigerantes de halocarbono que no han atacado al cobre solo se pueden usar, no se puede usar el amoníaco. Actualmente, los compresores de amoníaco siempre abren tipo.

Los compresores de tipo abierto tienden a ser más efectivos que los de tipo hermético y semihermético, ya que la succión se acopla en compresor hermético ingresa al enfriamiento del motor, lo que resulta en un sobrecalentamiento del vapor y, por lo tanto, requiere más energía para la compresión. Sin embargo, el diseño del sistema de enfriamiento puede minimizar el impacto en el consumo de energía.

Compresores rotativos, por regla general, adecuados para máquinas de capacidad de fracción pequeña y aires acondicionados de ventana. Estos compresores o palas de rodillos o de tipo alternativo. El rodillo tipo compresor (Fig. 2.3), pista de hielo montada excéntricamente en un espacio cilíndrico con jaula de resorte. La baja presión de vapor se contrae y finalmente se descarga en el condensador. Los compresores tipo rodillo se fabrican hasta 5 toneladas. En el compresor tipo paleta (Fig. 2.4), la cantidad de ventiladores instalados en las ranuras del rotor montado excéntricamente. La posición de las palas cambia cuando el rotor gira. La relación de compresión está dentro de aproximadamente 7: 1. Regulación de potencia Encendido y apagado del compresor.

En el compresor de pistón, el vapor refrigerante es comprimido por el pistón en el cilindro (Fig. 2.5). Los compresores de pistón se usan generalmente para una máquina, una capacidad de 250 TR. . En el caso de los autos pequeños, la disposición podría ser el control de encendido / apagado del ciclo en base a sensores de temperatura. Sin embargo, en máquinas más grandes, y no se permiten arranques y paradas frecuentes de los motores, se tomarán otros métodos para controlar la potencia. En compresores reciprocantes con varios cilindros, el cilindro se carga o descarga selectivamente en función de la presión establecida (que refleja las temperaturas); cambio de potencia con descarga del cilindro como se muestra en la Fig. 2.6.

La descarga implica que la válvula de admisión está permanentemente abierta, de modo que la pareja adoptada durante la carrera de succión, regresa a través de la válvula de admisión en el proceso de descarga de la carrera. Los compresores de pistón no pueden evitar la entrada de refrigerante líquido, lo que podría ocurrir si el evaporador la carga es menor y se controla el sobrecalentamiento válvula de expansión en una posición para regular el flujo de refrigerante correctamente y el exceso de refrigerante líquido ingresa al evaporador y es absorbido por el compresor. La entrada de refrigerante líquido puede causar daños graves al compresor.

La compresor de tornillo (fig. 2.7), hay un rotor con palas y un rotor de mujer con barrancos. A medida que los rotores giran en direcciones opuestas, el gas está involucrado, recibe un sellado entre los rotores y la carcasa se contrae a medida que la cavidad descansa en el extremo del cuerpo y, finalmente, cuando la rosca llega al puerto de descarga, se suministra el gas comprimido. a la tubería de descarga. Relación de compresión en una sola etapa hasta 25: 1, mucho más alta que los coeficientes de presión de los compresores alternativos. Los compresores de tornillo están disponibles para capacidades de enfriamiento de 10 TR TR 1200, pero se usan ampliamente en la gama 100-300 TR. Para la gestión del rendimiento, la válvula de control se utiliza para transportar parte del gas hacia la succión (dependiendo de la posición de la válvula) y, por lo tanto, reducir el volumen eficiencia del compresor. Las variaciones de potencia y enfriamiento para el compresor de tornillo rotativo se muestran en la Fig. 2.8. Debido a que la válvula de control de pérdida de potencia interna por debajo del 60% de la capacidad no es muy efectiva. Los compresores de tornillo pueden evitar la entrada de refrigerante líquido.

En el compresor scroll (Fig. 2.9); componentes principales de los cuales son dos rollos involutivos que implementan. El desplazamiento superior que contiene un puerto de descarga de gas es fijo y el desplazamiento inferior orbita. Se admiten dos rollos con un dispositivo antirrotación de correlación de fase de anillo fijo (180). A medida que las órbitas de desplazamiento inferiores se forman en otra forma, se forman bolsas de gas de media luna, disminuye su volumen hasta que se desvanecen en el centro de la tecla de desplazamiento. Succión, descarga por compresión y simultáneamente actuaba en una secuencia constante de desplazamiento del movimiento orbital. Los compresores scroll están disponibles para potencias hasta 30 TR; Se utilizan múltiples compresores para construir paquetes más grandes. La capacidad de gestión de los compresores scroll es el ciclo del compresor encendido y apagado. Algunos de los nuevos diseños de Scroll pueden operar a 100% y 67%. Los compresores en espiral pueden tolerar algo de líquido y partículas contaminantes. Los rollos pueden tolerar altas temperaturas y presiones de descarga.

El compresor centrífugo (Fig. 2.10), gran cantidad de evaporación centrífuga de alta velocidad y la velocidad de la energía se convierte en presión. La relación de compresión es aproximadamente 5: 1 a 3600 rpm El compresor centrífugo de velocidad es muy alto y es aproximadamente 20 000 R / min. Se fabrican en el rango de 35 a 10000 toneladas. Estos se utilizan principalmente para la construcción de máquinas 150 toneladas. En los compresores centrífugos, los tanques se controlan en la succión. Gestión del rendimiento en el rango 1 0% 1 00%; El cambio de potencia se muestra en la Fig. 2.11.

En carga parcial, todos los compresores son ineficientes en comparación con la carga completa, ya que las autoridades han reducido proporcionalmente la reducción de potencia. La capacidad de gestión para todo tipo de compresores se puede hacer cambiando cualitativamente la velocidad del compresor. En el rango permitido de cambios en la velocidad variará dependiendo del tipo de compresor y lubricación.

Recuerde

• Existen variaciones en la eficiencia de los compresores de diferentes tipos y de diferentes fabricantes. Por lo tanto, se requieren comparaciones precisas en el momento de la selección. La eficiencia del compresor a carga parcial es un tema clave que debe abordarse.
• Es aconsejable evitar el uso de un compresor grande, donde la carga de enfriamiento es variable. Varias máquinas pequeñas con una máquina de trabajo que funcionan a plena capacidad. Más deseable.