Válvulas de control de presión del evaporador
Evaporador El control de presión (EPR), las válvulas (Fig. 9.7) se pueden usar en la línea de succión, y su función es evitar que la presión del evaporador caiga por debajo de un valor determinado o controlado, aunque compresor La presión de succión puede ser menor.
Aplicación de la válvula EPR:
- Evite daños al evaporador de enfriamiento líquido, que pueden surgir como resultado de la congelación del líquido.
- Para evitar la congelación de la formación del evaporador de enfriamiento donde está cerca del punto de congelación, o donde una falla temporal no puede interrumpir la operación a tiempo.
- Colocando dos o más evaporadores, trabajando a diferente carga, temperatura, trabajando con un solo compresor.
- Para regular la presión en el evaporador bajo carga variable, carga controlada por temperatura.
- Actuar como una válvula solenoide, válvula solenoide piloto controlada.
El resorte de válvula EPR más simple, el resorte de empuje de equilibrio, más la presión atmosférica, en el mismo lado del diafragma o pistón contra el evaporador o la presión.
Para la presión de trabajo por debajo de la atmosférica, un resorte auxiliar instalado debajo del diafragma. La ligera desviación del resultado de los cambios en la presión atmosférica, pero son demasiado pequeños para afectar significativamente el sistema de control de refrigeración.
El sensor de habitación está instalado, en la mayoría de los casos, adyacente a la válvula o como parte del conjunto de la válvula para promover la creación o reorganización. Por encima del tamaño aproximado de la tubería 40 mm, la válvula principal EPR se utiliza como operación piloto del rendimiento del servo principal. Se pueden usar otras señales piloto en el mismo servo y son posibles muchas funciones de gestión.
La figura 9.7 muestra el piloto principal del actuador eléctrico que responde a la señal del controlador para mantener una carga de temperatura constante y un alto nivel de precisión. La temperatura del evaporador piloto de presión constante evita que sea demasiado baja solenoide piloto para encendido / apagado.
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