Požadavky a specifikace

V pracovním prostředí maziva je vždy směs oleje a chladiva, a proto jsou ve svém složení a vlastnostech regulovány charakteristiky rozpustnosti závislé na tlaku a teplotě. Kombinace CFC, HCFC a amoniakálního chladiva / minerálního oleje podporované dlouholetými zkušenostmi; jejich vlastnosti jsou dobře známy. Návrháři kompresorů používali kombinaci designu viskozity a vynikajících mezních mazacích (kluzkých) vlastností chladiv obsahujících chlor k dobrému účinku při navrhování pohyblivých částí. S příchodem chladiv HFC je nutné přecházet od minerálních olejů, syntetických olejů, aby byla zajištěna kompatibilita s chladivem a následně dostatečná návratnost oleje ze systému. Oleje POE byly vybrány pro většinu aplikací v závislosti na jejich vlastnostech, ceně a dostupnosti. CPT je vyroben z organických kyselin a alkoholů, které společně produkují estery a vodu. Formulace etheru se stanoví jako struktura kyseliny. Jak jeho název napovídá, POE je směsí esterů odvozených ze směsi kyselin.

Chování mazacího oleje v chladicím okruhu a fyzikální interakce s chladivem samotným jsou dominantními faktory při vývoji schémat obecně a zejména výparníků. Je třeba poznamenat, že rozpustnost amoniaku ve většině lubrikantů je velmi nízká.

Stupeň rozpustnosti chladiva v oleji je žádoucí, protože se snížila viskozita směsi ve výparníku, což umožnilo, aby se stala mobilnější, a že AIDS transportoval zpět do kompresoru. Nejdůležitější vlastností pro provoz kompresoru je řešení viskozity pro mazání ložisek. Protože se nízký tlak mění s teplotou ve výparníku, mění se koncentrace chladiva, což zase ovlivňuje viskozitu. Typické chování halogenovaných uhlovodíků je uvedeno na obr. 5.2.

Při nízkém tlaku 1 bar, odpovídajícím odpařování, řekněme, z -40C se rozpustí malé množství chladiva a má malý vliv na viskozitu. Vyšší odpařovací tlak, řekněme, 6 bar, odpovídající 10C oleju, absorbuje 10% chladiva, což účinně snižuje viskozitu této poloviny základního oleje a snižuje se nosnost. Tyto účinky jsou studovány pomocí grafu viskozita / teplota / tlak, jehož formát je uveden na obr. 5.3. Toto schéma má pouze ilustrovat obecnou formu charakteristiky a je založeno na chladivu R134a a PoE. Konkrétní údaje lze nalézt na odkazech ASHRAE Refrigeration.

Když se smísí kapalná maziva a kapalná chladiva dohromady a pomůže to vyřešit, mohou se vytvořit homogenní směsi. V tomto případě je pár, jak se říká, smíchán s vodou převládajícím tlakem a teplotou. Kromě toho se vytvoří dva oddělené kroky, z nichž jeden je olejový roztok jiného roztoku bohatého na chladivo. Ve většině případů je řešení těžší na chladivo níže. To způsobí problémy v systémech, kde kompresor na chladném místě kondenzuje a chladivo v Carteru během vypínání. „Když začnete, olejové čerpadlo by zpravidla vytvořilo směs bohatou na chladivo s velmi nízkou viskozitou. K vyhnutí se tomuto problému se používají ohřívače klikové skříně a čerpací cykly. Toto není případ amoniaku a je to zpravidla , nejsou smíchány s lubrikanty, s výjimkou malých množství a olej má tendenci se hromadit na dně výparníků, kde může být odstraněn.

Požadované vlastnosti pro mazání lze shrnout následovně. Mnoho vlastností, které ovlivňují chladivo, a tedy vlastnosti oleje, nelze považovat za izolovanou.

1. Dostatečná mazací viskozita při vysokých teplotách a vysokých tlacích v ložiscích a velmi užitečná pro kluzné kontakty.
2. Odolnost vůči chemické reakci nebo rozkladu nastane za podmínek, kterým bude čelit. Vysoká teplota a tlak při vypouštění komprese. Oxidační odolnost se měří v bodu zapálení.
3. Mazivo musí být co nejvíce prosté vlhkosti a znečištění.
4. Mazání musí být kompatibilní s materiály používanými v systému. Zvláštní body nekovových pružných pryžových a plastových dílů, jako jsou těsnění. Kotel lze použít s amoniakem.
5. Viskozita kapaliny při nízkých teplotách musí být strany dostatečně nízká, aby byl zajištěn dostatečný návrat oleje.
6. Pevné látky by neměly být vysráženy. Minerální olej může někdy voskovat zbytky při nízké teplotě; identifikováno s floc v době testování.
7. Vysoký elektrický odpor je nezbytný pro uzavřené motory.
8. Měly by se zvážit pěnivé vlastnosti.
9. Dostupnost za přijatelnou cenu je významná.