Wymuszone smarowanie
W wymuszony sposób smaru olej jest tłoczony pod ciśnieniem przez rurę i karabiny, wiercone kanały. Ciśnienie wytwarzane jest przez mały wał korbowy z pompą olejową kompresor. Po wtłoczeniu oleju do łożysk i między ruchomymi powierzchniami spływa grawitacyjnie z powrotem do Carter Carter. Pompa jest zwykle instalowana na końcu skrzyni korbowej lub skrzyni biegów.
Większość pomp olejowych jest automatycznie odwracalna. Zatem kierunek obrotu wałków z reguły nie jest krytyczny, biorąc pod uwagę kompresor, układ smarowania. Nie dotyczy to jednak całego wymuszonego wypełniania sprężarki lub gwałtownego wzrostu w systemach wykorzystujących zanurzacze oleju. Gdy prędkość obrotowa silnika ma zasadnicze znaczenie dla działania sprężarki, strzałki wskazujące właściwy kierunek obrotów z reguły są wytłaczane na kole zamachowym lub wrzucane do skrzyni korbowej. W niektórych dużych sprężarkach cylindry są smarowane mechanicznymi smarownicami wymuszonymi, umieszczonymi na zewnątrz wału korbowego. W takich przypadkach układ smarowania cylindra jest całkowicie oddzielony od ciśnienia wewnętrznego w układzie smarowania.
Zabezpieczenie wyłącznika awaryjnego ciśnienia oleju jest zwykle stosowane w połączeniu z systemami wymuszonego smarowania.
Te urządzenia ochronne są otwarte na odcięcie sprężarki obwodu sterującego przy niskim ciśnieniu oleju silnikowego. W obwodzie czujnika znajduje się matryca opóźniająca, która opóźnia zabezpieczenie przez kilka sekund sprężarki po uruchomieniu silnika. Pozwala to na ciśnienie do momentu aktywacji obwodu bezpieczeństwa.
Filtry oleju, filtry oleju są zawsze umieszczane na oleju pompy ssącej pompy, aby zapobiec wnikaniu ciał obcych do łożysk pompy. Chociaż nie jest to wymagane, filtry oleju są opłacalne we wszystkich systemach wymuszonego smarowania, ponieważ minimalizują możliwość zatkania przewodu olejowego, gromadząc się szlam lub inne ślady ...
|
Przemsyl