Daudzcilindru kompresori
Lai panāktu lielāku jaudu, pirmajos attīstības gados tika izgatavoti kompresori, tiem bija cilindru urbumi līdz 375 mm un tie darbojas ar ātrumu līdz 400 apgriezieniem minūtē. Komponentu rezultāts ir bijis smags un apjomīgs. Lai izmantotu plašāku ražošanas metožu un apmaināmo detaļu priekšrocības, mūsdienu kompresori daudzcilindros ar caurumiem, kas nav lielāki par 175 mm, ar lielu vārpstas griešanās ātrumu. Parasti tiek izmantotas četru, sešu un astoņu cilindru mašīnas. 4.6 attēlā parādīts, ka lieli virzuļdzinēji ir izgatavoti no metināta tērauda Carter, lielākais šāda veida dzinējs var uzņemt jaudu līdz 1000 kW.
Baloni, kā likums, ir bankas ar diviem, trim vai četriem serdeņiem vienā kloķvārpstas rullī, lai iegūtu īsu, cietu mašīnu. Šī konstrukcija dod lielu skaitu parasto detaļu - virzuļus, savienojošos stieņus, beztaras ieliktņus un vārstus - izmantojot virkni kompresoru, un šādas daļas var nomainīt nodiluma vai bojājuma gadījumā, nenoņemot kompresors korpuss kopš tā uzstādīšanas. Kompresori mazām sistēmām būs vieglāk, tie sastāv no diviem, trim vai četriem cilindriem (sk. 4.7 att.).
....
|