Piespiedu eļļošana
Piespiedu veidā eļļu zem spiediena piespiež caur cauruli un šautenēm, urbtām ejām. Spiedienu rada maza eļļas sūkņa kloķvārpstas piedziņa kompresors. Pēc tam, kad eļļa ir iespiesta gultņos un starp kustīgajām virsmām, ar smaguma spēka palīdzību tā tiek novadīta atpakaļ uz Carter Carter. Sūkni parasti uzstāda kartera vai pārnesumkārbas galā.
Lielākā daļa eļļas sūkņu automātiski ir atgriezeniski. Tādējādi vārpstu rotācijas virziens, kā likums, nav kritisks, ņemot vērā kompresoru, eļļošanas sistēmu. Tomēr tas neattiecas uz visiem kompresora piespiedu pieteikumiem vai smaili sistēmās, kurās izmanto eļļas iegremdētājus. Kad motora ātrums ir izšķirošs kompresora darbībai, bultiņas, kas norāda pareizo griešanās virzienu, parasti ir iespiestas uz spararata vai iemestas karterī. Dažos lielos kompresoros cilindri ir ieeļļoti mehāniskie piespiedu smēreļi, kas atrodas ārpus kloķvārpstas. Šādos gadījumos cilindru eļļošanas sistēma ir pilnīgi atdalīta no iekšējā spiediena eļļošanas sistēmā.
Eļļas spiediena atteices slēdža drošību parasti izmanto kombinācijā ar piespiedu eļļošanas sistēmām.
Šīs aizsargierīces ir atvērtas vadības ķēdes kompresora izslēgšanai zemā dzinēja eļļas spiedienā. Sensora ķēdē ir iekļauta aizkavēšanas diele, kas pēc motora iedarbināšanas uz dažām sekundēm aizkavē drošības ierīci. Tas ļauj sasniegt spiedienu, līdz tiek aktivizēta drošības ķēde.
Eļļas filtrus, eļļas filtrus vienmēr novieto pie sūkņa sūkšanas eļļas, lai novērstu svešu materiālu iekļūšanu sūkņa gultņos. Lai arī tie nav nepieciešami, eļļas filtri ir izdevīgi visās piespiedu eļļošanas sistēmās, jo tie samazina iespēju, ka eļļas vads kļūst aizsprostots, uzkrājoties dūņām vai citām ...
|
Rūpniecība