Eļļas separators

Eļļas atdalītājus ieteicams izmantot visās sistēmās, kurās izmanto nesajaucamus dzesēšanas līdzekļus. Amonjaks netiek sajaukts, un R-11, R-12, R-113, R-114, R-500 un sajaukti. R-22 un R-500 ir ierobežota savietojamība, bet normālai komforta gaisa kondicionēšanas temperatūrai tos sajauc ar eļļu.

Eļļas atdalītāji ir ieteicami arī lietojumiem zemā temperatūrā un tiem, kas izmanto appludināti iztvaicētāji. Centrbēdzes dzesētāju piemēri, kas šķidrina un pārpludina dzesēšanas spoli. Visbeidzot, eļļas separatorus izmanto visās dalītās sistēmās vai sistēmās ar iesūkšanas vai izplūdes statņiem un / vai jaudas samazināšanas pakāpēm. Šīs funkcijas bieži izraisa eļļas atgriešanas problēmas. Praktiski tas nozīmē, ka eļļas atdalītāji parasti nav atrodami dzīvojamās un komerciālās komforta gaisa kondicionēšanas sistēmās. Tos arvien vairāk izmanto saldēšanas un rūpniecības vajadzībām. Centrbēdzes dzesētāji biežāk nekā naftas atdalītājs izmanto naftu, meliorācijas sistēmas.

Vienīgais eļļas mērķis saldēšanas ciklā kompresors eļļošana. Tādējādi eļļas atdalītājs ir uzstādīts tā, lai eļļa tiktu ķēdēta pie kompresora. Kā parādīts šeit, tas parasti tiek uzstādīts izlādē (karstā gāzes vads pēc iespējas tuvāk kompresoram no praktiskā viedokļa. Tas tiek iestatīts pēc trokšņa slāpētāja, ja trokšņa slāpētājs. Eļļas atgriešanas līnija ir tieši savienota ar kompresora karteri dažos gadījumos tas tiek pārsūtīts uz kompresora sūkšanas cauruli.

Lai arī eļļas separatori, pareizi lietojot, ir ļoti efektīvi eļļu noņemšanā ar dzesēšanas šķidrumu, tie nespēj izdzēst eļļas cirkulāciju ar gāzes izplūdi. Dažas eļļas joprojām atrod ceļu sistēmā. Tāpēc, kad tiek izmantoti eļļas separatori, periodiski jāparedz daži līdzekļi, lai kompresorā uzkrātu eļļu atgrieztu atpakaļ. Šim nolūkam ir paredzētas eļļas plūsmas uztvērēju, kondensatoru, iztvaicētāju, bateriju un citu amonjaka sistēmām izmantoto trauku apakšā. Tiek izmantotas automatizētās metodes.

Kompresora eļļa nonāk saskarē ar aukstumaģents kompresorā. Rezultātā noteikts eļļas daudzums tiks izvadīts kopā ar saspiestu aukstumaģentu, kas iziet no kompresora caur izlādes līniju. Divi galvenie eļļas separatoru veidi ir mēģinājumi pēc veida, kā parādīts zemāk, un čilotājs tips

Mēģinājuma veidā naftas izplūdes gāze iet caur vairākiem ekrāniem vai sienām. Tā kā laukums separatorā ir lielāks, karstā gāzes plūsma palēninās nekā izplūdes līnijā. Tas ļauj eļļai pielīmēt ekrānus vai pārkāpt tos. Viņš atstāj uz ekrāniem tvertnes apakšā esošajā karterī. Kārtera pludiņa vārsts atbalsta šķidruma blīvējumu starp cikla augsta un zema spiediena malām. Šī vārsta automātiskā eļļas atgriešanās kompresorā caur caurumu.

Hmm tipa eļļas separatoru var dzesēt ar ūdeni, kā parādīts zemāk, vai dzesēšanas šķidrumu. "Eļļas dzesētājs", kā to dažreiz sauc, ir līdzīgs dizains ar ūdens dzesēšanu kondensators. Ūdens plūst caur caurulēm, un ar naftas produktu piepildīta gāze iziet caur apvalku. Eļļa kavējas ar aukstā ūdens caurulēm un nokrīt ūdens tvertnē. Turpmāk tas automātiski atgriežas kompresorā caur pludiņa vārsts. Ūdens plūsma caur separatoru jāregulē tā, lai tvaika dzesēšanas šķidrums uz cauruļu virsmas būtu kondensēts. Ja tā, šķidrais dzesēšanas šķidrums tiks nosūtīts atpakaļ uz kompresora ieeju, izraisot eļļas izslīdēšanu, putošanu un eļļas atšķaidīšanu. Šie apstākļi var sabojāt kompresoru un aplaupīt sistēmas efektivitāti.

Eļļas separatora priekšrocība ir tā, ka tas palīdz nodrošināt eļļas atgriešanos kompresorā. Tas arī palielina sistēmas efektivitāti, samazinot eļļas daudzumu, apstrādājot un uzglabājot eļļu kompresorā, kur tā pieder. Tomēr tas nenovērš un neatrisina problēmas sistēmām, kas notver eļļu nepareiza izmēra vai konstrukcijas dēļ. Šajās sistēmās eļļas separators tikai palēnina problēmas risināšanu ...