スクリューコンプレッサー

平行シャフト上の2つのグリッドローターのより一般的な形式（図4.19および4.23を参照）。 これらは、慎重に調整されたケース内で、2つの溝の間のスペースがポートの前になり、ガスが流れます。 それでもガスのポケットを入れて、入力ポートから密閉され、バレルを下っていきます。 ローターのアソシエーションシェアにより、ポケットはガスの圧縮体積を減少させます。ガスの圧縮体積は、電源コンセントがピストンの動きを明らかにする場所の反対側の端で最終的に放出されます。 ローターサイズと花びらの数のさまざまな組み合わせが正常に適用されました。 女性のローターのほとんどのモデルでは、ローターによって駆動され、ローターの設計の最適化に関する研究 冷凍用途 Stosic et al。 （2003）。 適切な潤滑の維持が不可欠です。 原則として、トランクの長さに沿ったオイルのポンピングに対する作業部間の潤滑、冷却、およびシーリング。 このオイルをガス注入から分離し、冷却してろ過してからチェーンに注油してください。

シングルスクリューコンプレッサー 星形の歯のシールブレードを回転させるコルゲートローターの1つは、ローターの溝に沿って移動するときにガスのポケットを制限します（図4.20を参照）。 繰り返しますが、さまざまな形状が可能ですが、コンプレッサーは、現在、6つのフルートと11の歯付きのローターで製造されています。 通常の状況では、ローターの両側に1つずつ、2つの星があります。 したがって、フルートの各ローターは、メインローターとガス圧力平衡ローターの各回転で2回使用され、結果は、対応するツインスクリュー設計の場合よりもはるかに簡単なベアリング荷重になります。 星はローターに基づいて形成されます。これは、トルクが潤滑油グリッドに容易に伝達されるためです。 通常のオイル冷却とシーリング、およびオイル回路、同様のツインスクリュー。

ピストンエンジンのように、スクリューコンプレッサーのクリアランス量と再成長によるVEの損失なし。 結果の損失量は、主に、内蔵スペースを介した吸引前の冷媒の漏れによるものです。 オイルはシーリングに使用されますが、溶けた冷媒を含むオイルの漏れは、冷媒と熱ガスの放出としてVEを低下させます。 FIVEは圧力比の増加に伴い減少しますが、一部のタイプのピストンよりも程度は小さくなります（図4.16）。 効率を維持するために、より小さなマシンが高速で動作する必要があるように、評議会の漏れ機能が高速化されます。 同期モータードライブでは、これによりサイズの実際的な下限が設定されます（図4.2）。

すべてのスクリューコンプレッサーは、ガスの体積が所定の割合に減少します。入力ポートの出力ポートが開いていると、体積の比率になります。 現在、ネジ内部のガスは コンデンサー 圧力が等しく、圧力が等しくない場合、ガスは排出ポートに、または排出ポートを介して流れます。

動力入力スクリュー圧縮機は、使用圧力比が容積に対応する場合にのみ最適を維持します。 圧縮損失の過不足は、図4.21のインジケーター図に追加の領域として表示できます。 これにより、図4.18に示すように、顕著なピークを持つIEが得られます。 ピークの左側では、ガスが過剰に圧縮されると効率が低下し、右側では、排出ポートが開いているときにガス圧縮ポケットの逆流による圧縮が行われます。 ピークの位置の変更の出力ポートのサイズを変更すると、図4.18の2つの曲線が示されます。 スクリュー圧縮機は、用途に適した体積比になるように選択する必要があります。 漏れも効率の低下に寄与しますが、摩擦の影響はごくわずかです。

容量削減スクリューコンプレッサーは、シリンダーの壁のスライドブロックカバー部分の助けを借りて実行されます。これにより、ガスが吸引に戻り、ストロークが変化します（図4.22）。 通常、ステムのスライド部分が出口ポートのサイズを同時に調整し、部分負荷で少なくともほぼ体積比が維持されるようにします。 多くの設計バリエーションと制御方法が存在します。 通常、1つのスクリュータイプには2つの移動式クレーンがあり、スライドの代わりにクレーンが使用される場合があります。 通常の最大容量の最大10％の削減。

油分離、冷却、ろ過スクリューコンプレッサーでは、他の点では単純な機械が複雑になります。 オイルクーラーの代わりに液体注入が使用されることもあります。 アセンブリに組み込まれたいくつかの市販のスクリュー圧縮機のオイル処理回路。 図では、4.23吸引ガスは左側の吸引パイプに入り、コンプレッサーの助けを借りて、右側の多段セパレーターでエンジンを通過し、次に排出ポートに戻ります。

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