オイルセパレーター
圧縮ストロークピストンマシン中、ガスはより高温になり、シリンダーの壁に少量の油が保持され、ガスが排出されます。 すべてのオイルのキャリーオーバーがすべてで発生します コンプレッサーの種類 潤滑、および小さなスタンドアロンシステムでは、彼はすぐに戻って彼の方法を見つけます コンプレッサー。 長期間活動しない場合に開始すると、口の泡に関連して短時間で大量のオイルが残ります。 リモートエバポレーターオイルを備えたより大規模で複雑なシステムでは、システムへのローリングを減らすために、排出ラインのオイルの分離を一致させることが望ましいです（図5.5を参照）。
落下の高温ガス噴射スパイラルは、遠心力の作用下で表面の油の大部分を失います。 蓄積されたオイルの95-98％の一部は、高温ガスから分離されて底に沈み、クランクケースに戻されます。 オイルリターンラインは、 フロート弁、または彼は話すことができます。 いずれにしても、アカウントデバイスは コンプレッサーの停止時にタイトなシャットオフを提供するため、コンプレッサーの吸入圧力のクランクケース内の吐出圧力とオイルのセパレーターとして。
ガス分離器内の高圧下での作業が完了すると、冷却され、底部に残っているオイルを希釈するために液体に凝縮するものもあります。
コンプレッサーが再起動すると、この希釈オイルがサンプに流れます。 この希釈を制限するために、ヒーターは通常、大規模な設置ではセパレーターのベースに設置されます。
オイルインジェクションスクリューコンプレッサーは常にオイルセパレーターを備えており、これらは燃料プロセスからの連続的なオイルキャリーオーバーを処理します。 特にセミハーメチック空調タイプでは、多くの場合、コンプレッサーアセンブリに組み込まれています。 常に注入ポートとベアリングをリサイクルしています。 低温スクリュー圧縮機の場合、油は一般的にリサイクルプロセスで冷却されます。 オイルの蓄積に非常に敏感になる可能性のある設置の場合、2つのフェーズで、オイルセパレーターを取り付け、蓄積されたオイルの最大99.7％を除去できます。 しかし、効果的な分離プロセス、システムの設計では少量のオイルが繰り越され、オイル循環に対応する必要があります。
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