החזרת שמן למערכות הרב שלבית
בכל פעם ששני קומפרסורים או יותר קשורים זה בזה, אין שום ערובה לכך שהחזרת השמן למדחסים הבודדים תתקיים בנפחים הנכונים. לכן יש להבטיח כמה מהדרכים להבטיח חלוקה נאותה של הנפט לכל המדחסים. כאשר מדחסים מחוברים במקביל, ניתן לשמור על השמן באותה רמה בכל ארונות הארכובה של המדחסים, כמתואר. עם זאת, שיטת שמן זו מחייבת יישור שהלחץ בארכובה הארכובה בכל המדחסים יהיה זהה לחלוטין. במערכות הצבה ישירה, במידה ניכרת למעלה, יש לחץ בארכובה של הארכובה בכל שלב גבוה יותר מַדחֵס. לפיכך, הרמה הגבוהה של כוח המדחס של שמן שלהם ליישור קו הלחץ הנמוך, ארונות crankcases מדרגות. לפיכך, שיטת diis אינה ישימה במערכות בהן מדחסים מחוברים בסדרות.
אחת השיטות הנפוצות ביותר ליישור מפלס השמן במדחסי הארכובה המחוברים בסדרה. מפריד שמן המותקן בקו הפריקה של שלב מדחס גבוה.
שמן המופרד מזריקת הקיטור מוחזר לכניסת היניקה של המדחס הגבוה. מכיוון שהשמן נאסף מקו הפריקה של מדחס ברמה גבוהה מכיל חומר סיכה מכל השלבים הקודמים, הצד הגבוה של שסתום צף מותקן במדחס שלב המרווח הגבוה. אסטרטגיה זו שומרת על רמת השמן הרצויה בשלב גבוה של ארכובה של המדחס על ידי ניקוז עודפי שומן על עטיפת שמן המדחס בשלב הבא.
|
תעשייה