שמני זרימה

עם אמוניה נפט נופל לקרקעית ואינו נכנס לתמיסה עם הקירור. עיבוי אמוניה, מקלטים ו מאיידים שהוצפו ניתן להבדיל על ידי אספקת סירי ניקוז שמן וחיבורים בנקודה התחתונה. ניקוז אוטומטי והחזרת נפט יהיו תלויים בצפיפות השונה של קטנים ומותקנים לעתים רחוקות מאוד. הסרת שמן מאיסוף הסירים ומנקודה נמוכה מנקז את התפקוד הידני התקופתי וכחלק מתחזוקה שוטפת. חלק ממערכות האמוניה מיועדות להחזרת נפט באמצעות שמירה על מהירות הגז, למשל, ישירות והתפשטות נוזלי אידוי מאיידים. הלוקים כולן מעורבבים למדי בשמן כדי למנוע אפשרות של ניקוז נפרד וממילא הם משמשים לעיתים רחוקות עם מאיידים מוצפים.

הדרך הנפוצה ביותר להשיג שמן מהמאייד, המדחס, בכדי לשמור עליו בתנועה, ומספקת מהירות רציפה של הנוזל בכל חלקי הסכימה באמצעות מאייד התפשטות ישיר. שיטת טיפול דינאמית זו מהווה גורם מכריע בעיצוב כמעט כל מאיידי פריון.

החלק הקריטי של השרשרת, שבו אין נוזל קירור שנועד להעביר שמן, כלומר מאייד ויניקה חזרה למדחס. צנרת היניקה חייבת להיות בעלת מדחס מדרון למטה, אך אל תאפשר להציף נוזלים של המדחס. מהירויות גז מינימליות של כ- 3.5 מ '/ ש'. כאשר המדחס, המאייד מתחת לחתכים אנכיים מספקים מנתח מהירות מספיק, ככלל, לא פחות מ- 7 מ '/ ש' שתרצה להפיל שמן יהיה בחומר קירור גזי יבש במדחס. באיור 11.1 מוצגים סידורי צנרת שניתן להשתמש בהם להובלת נפט.

במצבים מסוימים, מפריד נוזלים (ראה פרק 9) משמש למניעת כמויות גדולות של שמן ו / או נוזל קירור מדחס פתאומי בהתחלה או מייד לאחר ההפשרה, למשל. התנהגות מערכת זו נקראת חדירה של מדחסי קירור נוזלים שנועדו תמיד לטפל בכך במידה מסוימת.

עם כמה מעגלי קירור קטנים שיכולים לפעול להפחתת צריכת הגז עבור בקרת יכולת, יתכן שלא ניתן יהיה לשמור על קצב מינימלי להובלת נפט חזרה למדחס, והוא יתיישב בשרשרת. זה נכון במיוחד עם מדחסים במהירות משתנה, שבה מותר להרבה מהירות נמוכה. היפוך מעגלי הקירור (כלומר משאבות קירור / חום) הם דוגמא נוספת. יש לכוון אמצעים לשיפור או הפיכת זרימת הגז מעת לעת, שמן זה….