דיסקים אטומים

In חצי הרמטי או להיות הרמטי מַדחֵס (איור 4.11) מסובב את מנוע הכונן האינטגרלי שלו עם גל הארכובה המורחב, והסטטור מותקן בתוך הרחבה של ארכובה. גז יניקה העובר במנוע עצמו בכדי להוציא חום פסולת מהמנוע. ניתן להשתמש במנועים אסינכרוניים עם כל מתגי מקור מחוץ לארכובה, מכיוון שכל ניצוץ יביא לפירוק נוזל הקירור. חוטי חשמל עוברים דרך חותמות קרמיקה או זכוכית. מדחסים קטנים יהיו מלאים מְהוּדָקכלומר, בעל המנוע וכל חלקי העבודה אטומים בתוך מעטפת פלדה ואינם זמינים לתיקון או לתחזוקה. היישום של השלם מדחס הרמטי מוגבלת לכמות הקירור של הגז הקר הנכנס, איבוד החום מהגוף, וההספק האפשרי של מצנן השמן.

סירובו של המנוע המוטמע יביא לפירוק מוצרי הזיהום החמור של המערכת, אשר לאחר מכן יש לנקות ביסודיות. התקני הגנה מפני מנוע פנימיים וחיצוניים מותקנים במטרה לכבות את הכוח לפני שייגרם נזק כזה ...