R-134a
R-134a הוא קירור ה- HFC, שיש לו נקודת רתיחה של 26.2 C (-29.8 C ל- R-12) וחום סמוי 205 kJ / kg (159 kJ / kg ל- R-12) (Pearson, 1991). זה תחליף לא דליק ולא רעיל ל- R-12. R-134a נמצא בשימוש נרחב במקררים ביתיים וברכב מיזוג אוויר אבל, ככל הנראה, מעט מאוד שימוש בקירור או במיזוג הרגיל שלה, שם ניתן לציין טמפרטורה מתונה של עיבוי. R-134a מוצע כתחליף אפשרי של R-22 באזור מערכות מורכבות. עם זאת, העקירה הנפחית מַדחֵס עבור R-134a צריך להיות בערך 50% יותר מנפח R-22 מַדחֵס יכולת קירור זהה.
צניחות לחץ צינורות קירור יכולות להשפיע משמעותית על מערכת CA R-134a, כך שיהיה צורך בצינור רב יותר ממערכות R-22. מערכות ארוזות R-134a נוטות להיות גדולות ויקרות יותר פיזית מאשר עמיתיהן R-22 (Hickman, 1994). נכון לעכשיו, R-134a אינו נחשב לשימוש נרחב בהדדיות צ'ילרים; עם זאת, מוצעים על ידי יצרנים מסוימים כחלופה לבורג R-22 ולצינורות צנטריפוגליות עם הצפות ЁёЃї °µµµёё.
R-134a מקובל גם כתחליף ל- R-400 ((60 / 40), mass%) ו- R-114 במיזוג תהליכים תעשייתי חדש.
EPA ממליץ להשתמש ב- R-134a רק בטמפרטורות הסביבה הנמוכות מ- 70 C בגלל הלחץ הגבוה מאוד במערכת. R-134a אינו תורם להידלדלות האוזון. R-134a הוא GWP וחיי האטמוספירה קרובים לחלופות אחרות המקובלות בשימוש קצה זה. בעוד R-134a תואם לרוב ציוד הקירור והמיזוג הקיים, חלקים, הוא אינו תואם לשמנים מינרליים, המשמשים כיום ב ...
|