שסתומי בקרת לחץ מאייד
מְאַדֶה בקרת לחץ (EPR), ניתן להשתמש בשסתומים (איור 9.7) בקו היניקה, ותפקידם למנוע את לחץ המאייד יורד מתחת לערך מסוים או מבוקר, אם כי מַדחֵס לחץ היניקה עשוי להיות נמוך יותר.
יישום של שסתום EPR:
- יש למנוע נזק למאייד הקירור הנוזל, שעלול להיווצר כתוצאה מהקפאת הנוזל.
- כדי למנוע הקפאת היווצרות מאייד קירור במקום שהוא קרוב לנקודת הקפאה, או במקום בו לא ניתן לאפשר תקלה זמנית להפריע לפעולה בזמן.
- הצבת שני מאיידים או יותר, עבודה בעומס שונה, טמפרטורה, עבודה עם מדחס יחיד.
- כדי לווסת את הלחץ במאייד תחת עומס משתנה, עומס מבוקר בטמפרטורה.
- התנהג כשסתום סולנואיד, שסתום סולנואיד מבוקר.
קפיץ שסתום ה- EPR הפשוט ביותר, מאזן קפיץ דחף, בתוספת לחץ אטמוספרי, באותו צד של הסרעפת או הבוכנה מול המאייד או הלחץ.
עבור לחץ העבודה מתחת לאטמוספירה, קפיץ עוזר המותקן מתחת לסרעפת. הסטייה הקלה של התוצאה משינויים בלחץ האטמוספרי, אך הם קטנים מכדי להשפיע באופן משמעותי על מערכת בקרת הקירור.
חיישן חדר מותקן, ברוב המקרים, בסמוך למסתם או כחלק ממכלול השסתום כדי לקדם את היצירה או הארגון מחדש. מעל גודל הצינור בקוטר 40 מ"מ, שסתום EPR הראשי משמש כפעולת טייס את ביצועי הסרוו העיקריים. ניתן להשתמש באותות טייס נוספים באותה סרוו ופונקציות ניהול רבות אפשריות.
איור 9.7 מציג את טייס ההפעלה החשמלי הראשי המגיב לאות מהבקר לשמירה על עומס טמפרטורה קבוע ורמת דיוק גבוהה. טמפרטורת מאייד טייס לחץ קבוע מונעת נמוכה מדי סולנואיד טייס להפעלה / כיבוי.
....
|