COMPRESSORI A VITE SINGOLA
Nel rotore singolo compressore progettato dal fisico e ingegnere francese Bernard Zimmern, che iniziò il suo lavoro del compressore nei primi 1960. I brevetti francese e statunitense sono stati rilasciati in 19641965. Le vendite iniziali negli Stati Uniti furono fuori dall'auto, comprimendo l'aria, ma seguì il modello di raffreddamento. Il compressore a rotore singolo a vite rappresenta un elemento cilindrico con scanalature a spirale, mostrato al centro di Fig. 5.35. Vite di accoppiamento nei due asterischi piani su entrambi i lati della vite, ruotando in direzioni opposte l'una dall'altra.
Queste ruote a stella ruotano nel piano del centro dell'albero della vite. La custodia a tenuta di gas incarna la vite e le stelle Fig. 5.36, e la vite ruota con un piccolo spazio nel camino cilindrico che fa parte del corpo.
La mensola del camino contiene due asole nelle quali scorre la stella delle ruote. Solo la vite è controllata dall'esterno, e la vite, quindi guida due stelle. La gestione della capacità utilizza una porta di ritorno variabile controllata a palette scorrevoli, che regola la posizione in cui inizia la compressione.
La compressione si verifica simultaneamente nella metà superiore e inferiore del compressore.
I risultati di questa azione congiunta in carichi radiali netti trascurabili sui cuscinetti della vite. Gli unici carichi sui cuscinetti in una macchina diversa dal peso delle parti, piccoli carichi sulla ruota delle stelle degli alberi alta pressione gas che opera su un lato di ciascun dente nel processo di creazione della griglia.
La macchina e il compressore a due viti hanno poche parti mobili una vite e due ruote a stella. I produttori cercano di estendere l'efficienza di compressione favorevole in misura minore rispetto ad ora, adatta per compressore a due viti. Nello sviluppo di compressori a vite singola una delle difficoltà è stata la divulgazione dei materiali per la ruota di stelle che ne impediscono l'usura. Attualmente, i produttori di compressori monovite sembrano preferire un composito di acciaio e plastica rinforzata con fibra di vetro.
Durante la visualizzazione di compressore a vite pacchetto, ad esempio, come mostrato in Fig. 5.33, il separatore d'olio è la grande dimensione del componente. Sono stati ridotti alcuni dei concetti sviluppati per escludere questa dimensione del pacchetto di componenti. Uno di questi metodi è quello di sigillare gli spazi tra le ruote a stella e un rotore con l'aiuto di pompe per compressori di refrigerante liquidi. L'olio ha ancora bisogno di lubrificazione, ma non ne viene inserito nessuno per la tenuta. I compressori sono progettati per sigillare il refrigerante liquido è costruito con piccoli spazi tra le ruote del rotore a stella e qual è la verità, i compressori, sigillati con olio. Questo concetto può essere applicato per i refrigeranti alocarbonici come R-134a e R-22 e per il condizionamento dell'aria, dove il rapporto di pressione è moderato. L'uso di guarnizioni di refrigerante liquido finora non ha avuto successo nei compressori di ammoniaca, né per applicazioni di refrigerazione industriale.
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