Compressori a vite
Compressore a vite può essere visualizzato sotto forma di una pompa ad ingranaggi. Per il gas compressore i profili dei rotori sono progettati per fornire il massimo volume di lavoro, non il numero di gioco in cui i rotori si uniscono. Il passo dell'elica è che le porte di ingresso e uscita possono essere disposte alle estremità, non sul lato. Le viti delle parti solide fanno scorrere le porte del gas per separarne una dalla corsa, in modo che non siano necessarie valvole di ingresso o di uscita.
La forma più comune di due rotori a griglia sugli alberi paralleli (vedi Fig. 4.19 e 4.23). Questi, a loro volta, in una custodia accuratamente regolata, lo spazio tra le due scanalature arriva di fronte alla porta e i flussi di gas. Girare ancora nella tasca del gas è sigillato dalla porta di ingresso e diretto verso il basso le botti. Quota di associazione del rotore, la tasca riduce il volume di compressione del gas che viene infine rilasciato all'estremità opposta rispetto a dove vengono scoperte le prese di corrente che muovono i pistoni. Sono state applicate con successo varie combinazioni di dimensioni del rotore e numero di petali. Nella maggior parte dei modelli di rotore femminile è guidato dal rotore e la ricerca sull'ottimizzazione del design del rotore per applicazioni di refrigerazione informa Stosic et al.
(2003). È essenziale mantenere una lubrificazione adeguata. Lubrificazione, raffreddamento e tenuta tra la parte di lavoro, di norma, al pompaggio di olio lungo la lunghezza del tronco. Questo olio deve essere separato dall'iniezione di gas, quindi raffreddato e filtrato prima di tornare a lubrificare la catena.
Compressore a vite singola ha una delle pale di tenuta del dente a stella rotante con rotore ondulato che limita le sacche di gas, mentre si muovono lungo la scanalatura del rotore (vedi Fig. 4.20). Ancora una volta, sono possibili varie geometrie, ma i compressori, attualmente rotori fabbricati con sei flauto e undici stelle con denti. In una situazione normale sono due stelle, una su ciascun lato del rotore. Ciascun rotore del flauto, quindi, è stato utilizzato due volte in ogni giro del rotore principale e del rotore bilanciato con la pressione del gas, e il risultato sarà molto più semplice, sopportando carichi, rispetto al corrispondente design a doppia vite. Le stelle si formano sulla base del rotore e poiché la coppia viene trasmessa più facilmente alla griglia del lubrificante. Raffreddamento e sigillatura dell'olio di solito, e circuito dell'olio, doppia vite simile.
Avvitare il volume di gioco dei compressori e nessuna perdita di VE a causa della ricrescita, come in un motore a pistoni. Il volume delle perdite nel risultato, principalmente, della perdita di refrigerante fa aspirare attraverso gli spazi incorporati. L'olio viene usato per sigillare, ma la perdita di olio, che contiene refrigerante disciolto, riduce il VE come rilascio di refrigerante e gas di calore. CINQUE diminuisce con l'aumentare del rapporto di pressione, ma in misura minore rispetto ad alcuni tipi di pistoni (Fig. 4.16). Le funzioni di perdita della velocità del Consiglio, per cui le macchine più piccole devono operare ad alta velocità per mantenere l'efficienza. Con i motori sincroni, questo imposta un limite pratico inferiore sulla dimensione (Fig. 4.2).
Tutti i compressori a vite, il volume del gas verrà ridotto a una determinata proporzione. La porta di uscita del volume di ingresso è aperta ed è il rapporto del volume. Attualmente il gas all'interno delle viti è aperto al condensatore pressione e il gas fluirà verso o attraverso la porta di scarico se la pressione non è uguale.
Il compressore a vite della potenza assorbita sarà di mantenere ottimale solo quando il rapporto di pressione di lavoro corrisponde al volume. Le perdite di compressione sopra e sotto possono essere visualizzate come aree aggiuntive sul diagramma dell'indicatore in Fig. 4.21. Ciò si traduce in IE che hai, con un picco pronunciato, come mostrato in Fig. 4.18. A sinistra del picco, l'eccessiva compressione del gas porta a una perdita di efficienza, e a destra sotto la compressione con flusso inverso della tasca di compressione del gas quando l'apertura di scarico è aperta. Cambia la dimensione della porta di uscita delle modifiche nella posizione del picco, e illustra le due curve in Fig. 4.18. Il compressore a vite deve essere selezionato in modo tale che il volume sia adatto all'applicazione. Le perdite stanno anche contribuendo alla perdita di efficienza, ma gli effetti di attrito sono molto piccoli.
Il compressore a vite di riduzione della capacità viene eseguito con l'aiuto di una parte del coperchio del blocco scorrevole della parete del cilindro, che consente al gas di ritornare all'aspirazione, quindi, variando la corsa (Fig. 4.22). È usuale che la parte scorrevole dello stelo regoli allo stesso tempo le dimensioni della porta di uscita, in modo che il rapporto di volume di almeno approssimativamente mantenuto a carico parziale. Esistono molte varianti di progettazione e metodi di controllo. Un tipo a vite, di regola, ha due gru mobili, a volte vengono utilizzate gru al posto dello scivolo. Una riduzione fino al 10% della capacità massima normale.
Nella separazione dell'olio, il compressore a vite di raffreddamento e filtrazione complica una macchina altrimenti semplice. Talvolta viene utilizzata l'iniezione di liquido al posto del radiatore dell'olio. Circuito di lavorazione dell'olio di alcuni compressori a vite commerciali incorporato nell'Assemblea. Nella Fig. 4.23 il gas di aspirazione entra nel tubo di aspirazione a sinistra, passa attraverso il motore, con l'aiuto del compressore, nel separatore a più stadi a destra e poi di nuovo alla porta di scarico.
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