Séparateur d'huile

Les séparateurs d'huile sont recommandés pour tous les systèmes utilisant des réfrigérants non miscibles. L'ammoniac n'est pas mélangé, et R-11, R-12, R-113, R-114, R-500 et mélangé. R-22 et R-500 ont une compatibilité limitée, mais mélangés à de l'huile pour les températures de climatisation de confort normales.

Les séparateurs d’huile sont également recommandés pour les applications à basse température et ceux qui utilisent le évaporateurs inondés. Exemples de refroidisseurs centrifuges liquides et inondés d'un serpentin de refroidissement. Enfin, les séparateurs d'huile sont utilisés dans tout système divisé ou système avec des entretoises d'aspiration ou de décharge et / ou des étapes de réduction de capacité. Ces fonctions sont souvent à l'origine de problèmes de retour d'huile. En termes pratiques, cela signifie que les séparateurs d'huile ne sont généralement pas trouvés sur les systèmes de climatisation de confort résidentiels et commerciaux. Ils sont de plus en plus utilisés dans la réfrigération et les applications industrielles. Centrifuge refroidisseurs sont plus susceptibles à l'huile, les systèmes de régénération, que le séparateur d'huile.

Le seul objectif de l'huile dans le cycle de réfrigération compresseur lubrification. Ainsi, le séparateur d'huile installé de telle manière que l'huile sera enchaînée au compresseur. Comme indiqué ici, il est généralement installé dans la décharge (conduite de gaz chauds le plus près possible du compresseur avec le point de vue pratique. Il est réglé après le silencieux, si le silencieux. La conduite de retour d'huile est connectée directement au carter du compresseur dans certains modèles, dans d'autres, il est acheminé vers le tuyau d'aspiration du compresseur.

Bien que les séparateurs d'huile, lorsqu'ils sont utilisés correctement, soient très efficaces pour éliminer les huiles contenant le réfrigérant, ils ne sont pas en mesure de supprimer la circulation de l'huile avec décharge de gaz. Certaines huiles pénètrent encore dans le système. Par conséquent, lorsque des séparateurs d'huile sont utilisés, certains moyens doivent être fournis pour renvoyer périodiquement l'huile accumulée dans le compresseur. Les flux d'huile sont prévus à cet effet au bas des récepteurs, condenseurs, évaporateurs, batteries et autres récipients utilisés pour les systèmes à l'ammoniac. Des méthodes automatisées sont utilisées.

L’huile de compresseur entre en contact avec le réfrigérant dans le compresseur. En conséquence, une certaine quantité d’huile sera réalisée, le réfrigérant comprimé quittant le compresseur par la conduite de refoulement. Les principaux types de séparateurs d’huile sont les tentatives contre type décrites ci-dessous, et refroidisseur type.

Dans une tentative, le gaz de décharge d'huile traverse plusieurs écrans ou murs. Puisque la surface dans le séparateur est plus grande que dans la ligne de décharge, le débit de gaz chaud ralentit. Cela permet à l'huile d'adhérer ou de violer les écrans. Il part sur des écrans dans le puisard au fond du réservoir. La valve à flotteur dans Carter soutient le joint liquide entre les côtés haute et basse pression du cycle. Cette vanne retourne automatiquement l'huile au compresseur par le trou.

Le type de séparateur d'huile Hmm peut être refroidi à l'eau, comme indiqué ci-dessous, ou le réfrigérant est refroidi. "Refroidisseur d'huile", comme on l'appelle parfois, est de conception similaire avec un refroidisseur d'eau condenseur. L'eau coule à travers les tubes et la décharge de gaz d'huile-Laden passe à travers la coque. L'huile retarde les conduites d'eau froide et tombe dans le puisard. De là, il retourne automatiquement au compresseur à travers le robinet à flotteur. Le débit d'eau à travers le séparateur doit être régulé de manière à ce que le réfrigérant sous forme de vapeur soit condensé en un liquide à la surface des tubes. Si tel est le cas, le réfrigérant liquide sera renvoyé à l'entrée du compresseur, ce qui provoquera un ralentissement, une formation de mousse et une dilution de l'huile. Ces conditions peuvent endommager le compresseur et nuire à l'efficacité du système.

L'avantage du séparateur d'huile est qu'il contribue à assurer le retour de l'huile au compresseur. Il augmente également l'efficacité du système en réduisant la quantité d'huile lors de la manipulation et du stockage de l'huile dans le compresseur auquel il appartient. Toutefois, cela n’empêche ni ne résout les problèmes des systèmes piégeant l’huile en raison d’une taille ou d’une conception incorrecte. Dans ces systèmes, le séparateur d'huile ne fait que ralentir le problème ...