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Tube de réfrigération pour tube capillaire - Tube capillaire en réfrigération

Fiche technique Climatisation Tube capillaire (CAR)

Tube capillaire (CAR)

Les réfrigérateurs, les congélateurs, les climatiseurs et les petits objets commerciaux utilisent généralement tube capillaire. Une configuration typique est schématisée sur la figure 4-17. Longueur du tube capillaire de tuyaux de petit diamètre. Cela réduit la pression sur la réduction du réfrigérant pour qu'il s'écoule sur toute sa longueur.

Sur la figure 4-18, un autre type de gestion non destructive des frigorigènes est utilisé. Le diamètre interne du tube peut varier. Le diamètre dépend de la capacité de réfrigérant de l'unité et de la longueur de la ligne.

Liquide dans le évaporateur lorsque le compresseur fonctionne. Le tube capillaire est placé entre la conduite de liquide et l'évaporateur. Une quantité suffisante de liquide traverse la quantité compensée, qui s'est évaporée. Le tube capillaire réduit le réfrigérant liquide de la haute pression à la pression d'ébullition. Pression d'un liquide quelques gouttes dans les deux premiers tiers de la longueur du tube capillaire.

Ensuite, une partie du liquide commence à changer au pair.

Lorsque le réfrigérant atteint l'extrémité du tube, de 10% à 20% s'évapore. Il y a une quantité accrue de vapeur. Cela entraîne une chute de pression à l'extrémité du tube la plus proche de la conduite de liquide.

Les développements récents dans la conception des tubes capillaires utilisent un tube plus grand et plus long (20 ', 30'). Être de plus grand diamètre est moins susceptible de devenir connecté.

Les tubes capillaires de la gestion du réfrigérant n’utilisent ni clapet anti-retour ni direction d’une vanne de régulation. Haute et basse pression, à égaliser dans le cadre du cycle. Cela garantit un démarrage facile. le compresseur est démarré à des pressions égales sur le haut et le bas. Le système ne doit pas être surestimé du réfrigérant. Un réfrigérant supplémentaire essaierait de remplir l'évaporateur trop plein. Une grosse conduite d'aspiration de vernis lors du démarrage du moteur indique une surcharge ...

 
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