Démarrage par répulsion

Le moteur asynchrone à répulsion fonctionne selon un principe de fonctionnement et, lorsqu'il est presque opérationnel, il est transformé en un autre type de travail. Des forces de torsion très élevées sont exercées lors du démarrage avec la répulsion entre les raccords de pôles magnétiques et le même type de pôles dans le champ adjacent du stator avec enroulement. La force repoussante contrôlée et changé de sorte que la vitesse de rotation de l'induit augmente rapidement et, si elle n'est pas arrêtée, continuera à augmenter au-delà d'une vitesse de travail pratique. Cela empêche l'interrupteur mécanique commandé par la vitesse qui fait que le cadre agit comme le rotor électriquement de la même manière que le rotor Moteurs à induction monophasés. C'est pourquoi le moteur s'appelle moteur à induction de répulsion.

Stator, ce moteur est très similaire à celui d'un moteur à phase fractionnée ou à démarrage par condensateur, mais uniquement pour les enroulements de fonctionnement ou de champ montés à l'intérieur. L’extrémité des cloches garde les raccords et la position de l’arbre et maintient les paliers d’arbre.

Vannes composées de nombreuses bobines de fil distinctes connectées à des segments du commutateur. À l’autre extrémité de la vanne se trouvent des barres de coulissement, qui traversent le noyau du stator. Ces tiges poussent des bagues de court-circuit, montées sur l’arbre du côté interrupteur de la vanne. Les brosses et les brosses sont montées à l’extrémité de la cloche et reliées entre elles par un fil métallique épais, appuyez contre les segments situés du côté opposé de l’interrupteur (voir fig. 7-12).

Lorsque le moteur est arrêté, l'action du régulateur de poids empêche les bagues de court-circuit de toucher l'interrupteur. Lorsque l'alimentation est sous tension et que le courant circule dans le champ de l'enroulement du stator, un courant est induit dans la forme de la bobine. Deux brosses forment ensemble une bobine électromagnétique qui produit le pôle nord et le pôle sud de la vanne, positionnés de manière à ce que le pôle nord de l'armature se trouve près du pôle nord du champ des enroulements du stator. Comme les pôles tentent de pousser, la répulsion produite dans ce cas ne peut être satisfaite que par un seul moyen: l’ancre tourne et déplace les bobines d’induit des enroulements du champ.

Le renforcement que vous pouvez obtenir de plus en plus vite, en accélérant jusqu'à ce qu'il atteigne, soit environ 80% de la vitesse de course. A ce rythme, le gouverneur du poids de la mouche et laisse bouger la poussée. Ces poussées, qui sont parallèles à l'arbre de la vanne, conduisent des anneaux de court-circuit à partir du commutateur. Maintenant, lorsque le gouverneur a atteint sa vitesse maximale, les cylindres peuvent se déplacer ensemble électriquement, de la même manière que les roues en fonte d'aluminium ne se trouvant pas dans un rotor à cage moteur à induction. Cela signifie que le moteur fonctionne comme un moteur asynchrone.

Type de répulsion moteur à induction peut démarrer des charges très lourdes et difficiles à tourner sans consommer trop de courant. Ils sont fabriqués à partir de 1 / 2 "jusqu'à 20. Les moteurs HP de ce type sont utilisés pour les grandes applications, telles que compresseurs d'air, équipement de réfrigération et augmente considérablement, et est particulièrement utile dans les endroits où le problème de basse tension secteur.

Ce type de moteur n'est plus utilisé dans l'industrie de la réfrigération. Certaines unités d'exploitation plus anciennes peuvent être trouvés avec ce type de moteur est toujours utilisé.