Déclaration directe du compresseur

Intercoolers Les intercoolers sont des dispositifs utilisés dans le réglage direct du système pour diminuer la température de saturation et la pression du réfrigérant liquide quittant le condenseur et l'aspiration de la vapeur entrant dans l'étage supérieur du compresseur. Dans n'importe quel processus de réfrigération, la vapeur de réfrigérant est suraérée pendant le processus de compression. Avec la production directe de refroidissement (refroidissement) de la vapeur de réfrigérant entre les étapes de compression, il est nécessaire d'éviter la surchauffe des compresseurs des étages supérieurs.

Si les vapeurs de réfrigérant ne sont pas refroidies avant de passer à l'étape suivante de compression, il en résulte une température excessive qui augmente à chaque étape suivante. Grand différentiel de température entre le dernier étage du condensateur et le premier étage évaporateur conduit également à des flashs importants sur l'appareil du compte. Le refroidissement du réfrigérant liquide entre les étages réduit ces lourdes pertes dans l'effet de refroidissement et l'espaceur accompagnant l'augmentation du volume de vapeur doit être traité à de faibles niveaux. Trois types de refroidisseurs utilisés dans la formulation directe de la conception du système sont décrits ci-dessous.

Trois méthodes courantes d'aspiration de vapeur de réfrigérant et de refroidissement de liquide réfrigérant dans le direct développement de systèmes. Ce type d'appareil est appelé refroidisseur intermédiaire ouvert ou flash, car la température élevée du réfrigérant des mélanges de condenseurs d'étage supérieur avec une basse température de la vapeur du premier étage du compresseur. Ce mélange réduit la température du liquide à l'intérieur du dispositif de mesure d'espacement, car une partie du liquide chaud clignote à la température de saturation correspondant à la pression du refroidisseur intermédiaire. Les étapes de réinitialisation de la vapeur basse de l'EC sont également désuets, car les bulles traversent le refroidisseur intermédiaire de liquide saturé. Une paire d'aspiration saturée du premier étage du compresseur) est mélangée avec la vapeur flashée dans le refroidisseur intermédiaire avant de s'écouler dans le deuxième étage du compresseur. Ces processus réduisent les pertes de refroidissement en termes d'efficacité et de débit rencontrés par les systèmes de compresseur par phases. La paire de vitesses de refroidissement intermédiaire de type ouvert ne doit pas dépasser 200 pieds (61 m / min). L'espace de séparation spacieux se trouve dans le refroidisseur intermédiaire pour assurer une bonne séparation des paires de gouttes de liquide, empêchant la perte de fluide à l'étage supérieur du compresseur.

Certains des avantages du refroidisseur intermédiaire de type ouvert sont sa simplicité, son faible coût et sa capacité à réduire la température du réfrigérant liquide à une température de saturation correspondant à la pression intermédiaire. L'effet de réfrigération a été consommé dans la température intermédiaire du liquide de refroidissement est une pression d'aspiration de l'étage économiquement plus élevée qu'elle ne le serait avec un niveau de pression d'aspiration plus bas, ce qui améliore encore l'efficacité globale du système. Par conséquent, le fluide de refroidissement dans le refroidisseur intermédiaire réduit la puissance, et le volume des besoins à des niveaux bas. Le principal inconvénient de ce type intercooler-diat qui réduit la pression du liquide à l’entrée du dispositif de mesure pression intermédiaire. Cette pression différentielle nécessite que la vanne de dosage soit trop grande pour pouvoir laisser passer suffisamment de liquide au fond de la pression différentielle. Cette stratégie réduit l'efficacité, le dispositif de dosage pour changer la surchauffe de l'évaporateur. Un autre inconvénient de cette conception est que la basse température et la basse pression du fluide quittant le refroidisseur intermédiaire ne peuvent pas être une hypothermie. Par conséquent, il y a une tendance, à laquelle le fluide clignote dans la conduite de liquide entre le refroidisseur intermédiaire et l'évaporateur. Pour cette raison, dans la taille de la conduite de liquide avec une chute de pression minimale ...