Essais de compresseur de réfrigérateur

Avec la compresseur En tant que composant le plus cher du système, il est sage de s’assurer de sa qualité avant de le condamner. Pour cette raison, vous devriez apprendre une méthode systématique de diagnostic compresseur. Vous aurez besoin d'un bon ohmmètre pouvant être mesuré avec un ohms jusqu'à 20 kOhm. Compteur par exemple, il peut être acheté dans la fourchette de prix allant de $ 20 à $ 125, en fonction de la qualité. Le propriétaire peut faire et moins cher, car il ne sera pas beaucoup utiliser les techniques vont lui donner.

Cette procédure est également utilisée dans le cas où le compresseur ne fonctionne pas lorsqu'il est appelé à le faire. Rappelez-vous toujours, la sécurité d'abord. Avant ouverture unité de condensation couper l'alimentation électrique de l'appareil. Une fois le panneau de service enlevé, regardez de vos yeux avant de toucher quoi que ce soit. Il doit y avoir un type de couvercle de flash pour couvrir les bornes du compresseur. Il s’agit du principal dispositif de sécurité pour les techniques de protection contre les chocs électriques lorsque l’appareil est en cours de construction. Il protège également les équipements de la pression de l’huile, si l’un des terminaux tombe en panne et lui fait perdre son chagrin. Il n'est pas supposé que l'huile dans l'unité est propre. Dans la plupart des unités huiles de réfrigération le net; Cependant, dans certains cas, la pollution par les hydrocarbures. Éducation L'acide sulfureux pourrait avoir lieu à l'intérieur de l'unité en panne. Cet acide peut être dangereux pour les yeux et la peau. Pour cette raison, n'assumez rien; soyez sûr et prudent. En retirant le capot, vous remarquerez que les terminaux sont situés dans l’ordre approximatif, comme indiqué sur la figure 3-11. Vous trouverez ci-dessous une liste des défaillances électriques que vous testez.

Compresseur mis à la terre (court-circuit). Cette situation se produit lorsque l’isolation de l’enroulement de la fuite d’électricité causée par le moteur électrique a commencé le corps du compresseur. Il en résulte des fusibles grillés.

Ouvrir une usine. Une condition qui se produit lorsqu'un conducteur de l'une des parties des enroulements du moteur.

Rotor bloqué. Cette situation se produit lorsque les paliers de vilebrequin s’imprègnent en raison d’un manque de lubrification ou lorsqu’une compression se produit à l’intérieur de la coque du compresseur en comprimant le vilebrequin. Dans le cas d'appareils monophasés, le même état de rotor bloqué sera observé si le système comporte un composant de démarrage.

Le multimètre permet de diagnostiquer un défaut interne dans l'équipement électrique du compresseur. Rang du compresseur; cela signifie accepter la continuité. Assurez-vous que le courant est éteint. Si nécessaire, allumez le compteur volt AC et vérifiez-le. Parfois, l’espace laisse une lame s’écarter du panneau de commande principal. Après avoir vérifié la tension, marquez les fils connectés aux bornes afin qu’ils puissent être remis dans la même position lors du réassemblage. Il y a de nombreuses façons de les marquer en bandes de couleurs différentes, les barres noires des électriciens encrassent l'encoche avec la lame du couteau. Tout ce qui fonctionne pour vous convient. Les fils doivent être retirés du compresseur pour éviter les tensions des autres circuits. Par exemple, le compresseur 240 volt peut avoir une condensation 120 volt du moteur du ventilateur. Il est possible que vous pensiez au circuit de tension 120 de la jambe neutre, en tant que compresseur mis à la terre.

Zéro ton compteur. Assurez-vous qu'il repose sur l'infini. Cela se fait à l'aide d'une petite vis à la base de l'indicateur de flèche. Ensuite, touchez les deux sondes ensemble et tournez le sélecteur en position X1000. L'aiguille devrait distraire zéro ohms. Si vous ne faites pas d’ajustements avec un peu de manche, réglez votre compteur à zéro.