Relais de potentiel (magnétique)

Les points de contact restent fermés pendant la partie du cycle. Cette fonction est son plus gros avantage. Si les points sont fermés parce que le thermostat ferme les points de relais de l'arc du circuit électrique. L'arc est assez commun avec le relais actuel.

Fig. 8-62-bloc de schéma de connexion avec relais potentiel. Lorsque le moteur augmente la vitesse, la haute tension des enroulements primaires alimente la bobine de relais, 2 et 5. Il ouvre les contacts normalement fermés, 1 et 2. Commençant à remonter, jeta donc la chaîne. La bobine de relais est connectée à travers l'enroulement de démarrage. La bobine de relais est faite à partir d’un fil de courant très faible et très faible. Cela minimise le bobinage et le noyau de chauffage.

La résistance de la bobine de relais doit être suffisamment élevée pour empêcher les points de contact de l'ouverture jusqu'à ce que le moteur atteigne 80% à 90% de la vitesse maximale. Cependant, cette résistance doit être suffisamment faible pour pouvoir ouvrir les éléments et les retirer du bobinage du circuit au bon moment. Sinon, le moteur surchauffe. Le relais lui-même est illustré à la figure 8-63. Le schéma de câblage de son installation est présenté à la figure 8-64.

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