Compresseurs à vis
Compresseur à vis peut être visualisé sous la forme d'une pompe à engrenages. Pour le gaz compresseur Les profils de rotor sont conçus pour donner un volume de travail maximal, pas le nombre de jeux où les rotors s'engrènent. Le pas de l'hélice est que les ports d'entrée et de sortie peuvent être disposés aux extrémités, pas sur le côté. Les vis des pièces solides glissent les orifices de gaz pour les séparer de la course, de sorte qu’aucune vanne d’entrée ou de sortie n’est nécessaire.
La forme la plus courante de deux rotors de grille sur les arbres parallèles (voir Fig. 4.19 et 4.23). Celles-ci, à leur tour, dans un boîtier soigneusement ajusté, l'espace entre les deux rainures vient devant le port et le gaz s'écoule. Toujours tourner dans la poche de gaz est scellé à partir du port d'entrée et dirigé vers le bas des barils. La part d'association du rotor, poche diminue le volume de compression du gaz qui est finalement libéré à l'extrémité opposée de où les prises de courant sont à découvert mouvement des pistons. Diverses combinaisons de taille de rotor et de nombre de pétales ont été appliquées avec succès. Dans la plupart des modèles de rotor pour femmes est entraîné par le rotor, et des recherches sur l'optimisation de la conception du rotor pour applications de réfrigération informe Stosic et al.
(2003). L'entretien d'une lubrification adéquate est essentiel. La lubrification, le refroidissement et l’étanchéité entre la pièce de travail, en général, permettent le pompage de l’huile le long du tronc. Cette huile doit être séparée de l'injection de gaz, puis refroidie et filtrée avant de retourner lubrifier la chaîne.
Compresseur à une vis a une des lames de sceau à dents en étoile rotatives à rotor ondulé qui limitent les poches de gaz lorsqu’elles se déplacent le long de la cannelure du rotor (voir fig. 4.20). Là encore, différentes géométries sont possibles, mais les compresseurs, actuellement fabriqués avec un rotor à six flûtes et onze étoiles à dents. Dans une situation normale, il y a deux étoiles, une de chaque côté du rotor. Ainsi, chaque rotor de la flûte est utilisé deux fois à chaque tour du rotor principal et du rotor à pression de gaz équilibrée, et le résultat sera beaucoup plus facile, charge supportée, que pour la conception à double vis correspondante. Les étoiles sont formées sur la base du rotor, et parce que le couple est transmis plus facilement à la grille de lubrifiant. Refroidissement et étanchéité de l'huile en général, et circuit d'huile, vis double similaire.
Volume de jeu des compresseurs à vis et aucune perte VE due à une nouvelle croissance, comme dans un moteur à piston. Le volume de pertes résultant principalement de fuites de réfrigérant est une aspiration à travers les espaces intégrés. L’huile est utilisée pour l’étanchéité, mais une fuite d’huile, qui contient du réfrigérant dissous, réduit le VE en libérant du réfrigérant et du gaz de chauffage. CINQ diminue lorsque le rapport de pression augmente, mais dans une moindre mesure que certains types de pistons (Fig. 4.16). Fonctions de fuite de la vitesse du Conseil, de sorte que les petites machines doivent fonctionner à une vitesse élevée pour maintenir l'efficacité. Avec les moteurs synchrones, cela limite considérablement la taille (Fig. 4.2).
Tous les compresseurs à vis, le volume de gaz sera réduit à une proportion donnée le port de sortie du volume d'entrée est ouvert, et il s'agit du rapport du volume. Actuellement, le gaz contenu dans les vis est ouvert au condenseur pression, et le gaz s'écoulera vers ou via le port de décharge si la pression n'est pas égale.
Le compresseur à vis à puissance absorbée ne doit être optimal que lorsque le rapport de pression de travail correspond au volume. Les pertes de sur et sous compression peuvent être affichées en tant que zones supplémentaires sur le diagramme des indicateurs de la figure 4.21. Il en résulte que IE a un pic prononcé, comme indiqué sur la figure 4.18. À la gauche du pic, une compression excessive du gaz entraîne une perte d'efficacité, et à droite sous compression avec écoulement inverse de la poche de compression de gaz lorsque l'orifice de décharge est ouvert. Modifiez la taille du port de sortie des modifications de la position du pic et illustre les deux courbes de la figure 4.18. Le compresseur à vis doit être sélectionné de manière à ce que le rapport de volume convienne à l'application. Les fuites contribuent également à la perte d'efficacité, mais les effets de friction sont très faibles.
Le compresseur à vis à réduction de capacité est réalisé à l'aide d'un bloc coulissant recouvrant une partie de la paroi du cylindre, ce qui permet au gaz de retourner à l'aspiration, d'où une course variable (Fig. 4.22). Il est habituel que la partie coulissante de la tige ajuste la taille du port de sortie en même temps, de sorte que le rapport de volume soit au moins approximativement maintenu à charge partielle. Il existe de nombreuses variantes de conception et méthodes de contrôle. Un type à vis a généralement deux grues mobiles, des grues sont parfois utilisées à la place de la glissière. Une réduction allant jusqu'à 10% de la capacité maximale habituelle.
Dans la séparation de l'huile, le refroidissement et la compression du compresseur à vis compliquent des machines autrement simples. L'injection de liquide est parfois utilisée à la place du refroidisseur d'huile. Certains circuits de traitement de l'huile des compresseurs à vis du commerce sont intégrés à l'Assemblée. Sur la figure, le gaz d’aspiration 4.23 entre dans le tuyau d’aspiration à gauche, traverse le moteur, avec l’aide du compresseur, dans le séparateur à étages multiples vers la droite, puis revient au port de refoulement.
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