Eristystesti

Eristystestiä varten tarvitset nelilinjaisen Schroeder-venttiilin, jolla on sian pyrstöt kuivaimmassa typen ja typen säätimessä. Yksi inertin typpikaasun ominaisuuksista on, että se ei riipu lämpötilan muutoksista kylmäaineina. Tämän testin etuna on, että paine järjestelmässä on sama, kun se tarkistetaan pari päivää myöhemmin, lämpötilasta riippumatta. Kuvassa 25-1-järjestelmä on jaettu neljään osaan. Jokainen segmentti oli suljettu pääsy huoltoventtiili kovajuotettu siihen.

Sitten Nitrogran osoittaa jokainen neljästä segmentistä kollektorin ja antureiden avulla. Aseta tarkka tarvittava paineen määrä kussakin segmentissä. Kuten jo sanottiin, se ei saa ylittää laitteeseen asennetun määrän valmistajan määritettyä painetestausta. R-22-järjestelmät, 350 psi riittävä paine; R-12: lle 250 psi -paine riittää. Tärkeä tässä testissä on, että määrän paineen tulisi olla sama neljässä segmentissä. Typpeä tulisi jättää järjestelmään useita päiviä, mitä pidempi, sitä parempi.

Palatessasi takaisin yksikköyn, aseta jakotunnistimen anturit jokaiseen segmenttiin ja tarkista paine. Lohkovuodolla on luonnostaan ​​alhaisin paine. Tämä eristystesti on kallis, mutta se vahvistaa jälleen kerran, että osiojärjestelmä on oikea paikka. Monta kertaa tämä menetelmä osoittaa, että vuoto lauhdutusyksikköön, jonka olet rekisteröinyt alussa. Tämä testi eliminoi asioiden repeämisen ilman mitään. Kun jaat järjestelmän tässä testissä, muista, että joudut laittamaan sen uudelleen, jotta ei tuhota putkistojen liitoksia, missä järjestelmä on tarpeen pitää takaisin yhdessä. Jos vuoto löytyy yhdestä linjasta, joka yhdistää lauhdutusyksikön ja höyrystin yksikkö, uusi linja voidaan ajaa sen sijaan, että yrittäisit korjata vuoto alkuperäisessä. Tämä testi antaa sinulle tämän vaihtoehdon ja poistaa kaikki epäilykset siitä, missä vuoto on.

Tällaiset testit havaitsevat vuodon höyrystimessä tai lauhdutuskelassa. Sitten voit poistaa sen laitteesta ja tiivistää päät niin, että se voi upota veteen, koska sisäputket testataan muistivuotojen löytämiseksi. Virtaus kelassa voi olla suoraan yhden putkeen kiinnitetyn levyn alla. Vesikuplat osoittavat tarkalleen missä vuoto oli. Tämän jälkeen levyjä voidaan pienentää korjaamiseksi.

Sinun on käsiteltävä kuparia, terästä, alumiinia tai korjattaessa. Sinun pitäisi olla perehtynyt kolmeen materiaaliin. Hopeajuoteen ja juoksutuksen lisäksi on suositeltavaa käyttää juotoslankoja. Ehkä flux- tai esivuorattuja napoja voidaan käyttää, jos säilytät niitä kuivassa paikassa. Monet teräksen komponenteista, joita käytetään

kuten lauhdutin kelat, vastaanottimet, akut, öljynerottimet, muutamia mainitakseni. Ruostereiä tai halkeama, voidaan helposti palauttaa

juottamalla messinkiä ROAKorjattavan, puhtaan ja kuivan kappaleen minkä tahansa sulan metallin pinnankorjauksen salaisuus. Paljon epoksipäällystettyjä pulleja tehtaalla pidentää niiden käyttöikää. Se on puhdistettava alue kunnostetaan erittäin huolellisesti. Alumiini on nykyään laajalti käytetty juote alalla. Erityinen juote, vaatii erittäin vähän lämpöä. Se on kallis, mutta verrattuna höyrystinkäämin tai lauhdekelan hintaan, hintajuotos halpa. Tämän juoteen käyttö vie käytäntöä, ja kirjoitetulla sanalla on vaikea opettaa. Käytännössä vanha ensimmäinen kela. Muista, että pinnan tulee olla erittäin puhdas, juokseva ja alhaisen lämmön tulee olla jatkuvasti siirrettävissä korjausvyöhykkeen yläpuolelle. Oksi-asetyleeni-soihtujen käyttö on välttämätöntä tällä teollisuudenalalla, ja sinun on harjoiteltava ollaksesi kokenut.

Muita tapoja alumiinin korjaamiseksi on ilmestynyt markkinoille, jotkut niistä toimivat hyvin. Käytetään puristustyyppisiä liitoksia, joissa liitos on terästä, alumiinia. Laite toimii melko hyvin. Toinen tyyppi korjaus kahden alumiinikappaleen kytkemiseksi holkkeilla, jotka on tiivistetty kerran linjaan epoksihartsin asentoon. Tämä liima aktivoidaan asettamalla lämpöä kiinnitykseen.