Ruuvikompressorit

Kahden ristikkorottorin yleisin muoto samansuuntaisissa akseleissa (katso kuva 4.19 ja 4.23). Nämä puolestaan ​​huolellisesti sovitetussa tapauksessa kahden uran välinen tila tulee aukon eteen ja kaasu virtaa. Silti käännä kaasutaskussa sinetöidään tuloportista ja johtaa tynnyreihin. Roottorin, taskun assosioitunut osuus pienentää kaasun puristumistilavuutta, joka lopulta vapautuu sen vastakkaisesta päästä, missä virtalähteet ovat mäntien peittämätön liike. Erilaisia ​​roottorin koon ja terälehtien lukumäärän yhdistelmiä käytettiin onnistuneesti. Useimmissa naisten roottorin malleissa käytetään roottoria, ja tutkimusta roottorin suunnittelun optimoimiseksi varten jäähdytyssovellukset tiedottaa Stosic et ai. (2003). Riittävän voitelun ylläpitäminen on välttämätöntä. Voitelu, jäähdytys ja tiivistäminen työosan välillä, yleensä öljyn pumppaamiseksi rungon koko pituudella. Tämä öljy tulisi erottaa kaasun ruiskutuksesta, sitten jäähdyttää ja suodattaa ennen palaamista ketjun voitelemiseksi.

Yksiruuvikompressori Siinä on yksi aallotetusta roottorista pyörivillä tähtihammastiivisteillä, jotka rajoittavat kaasutaskuja, kun ne liikkuvat roottorin huilua pitkin (katso kuva 4.20). Jälleen kerran, erilaiset geometriat ovat mahdollisia, mutta kompressorit, joita tällä hetkellä valmistetaan roottorilla, jossa on kuusi huilua ja yksitoista hampaiden tähdellä varustettua roottoria. Normaalitilanteessa on kaksi tähteä, yksi roottorin kummallakin puolella. Kukin huilun roottori käytettiin siten kahdesti pääroottorin ja kaasupainepainotteisen roottorin kussakin kierrossa, ja tulos on huomattavasti helpompi laakerikuormituksen suhteen kuin vastaavalla kaksoisruuvirakenteella. Tähdet muodostuvat roottorin perusteella ja koska vääntömomentti siirretään voiteluaineverkkoon helpompaa. Öljyn jäähdytys ja tiivistys yleensä ja öljypiiri, samanlainen kaksoisruuvi.

Ruuvikompressorien puhdistumatila ja VE: n menetystä uudelleenkasvusta johtuen, kuten mäntämoottorissa. Häviöiden määrä pääasiassa kylmäaineen vuotamisesta johtuvasta imusta sisäänrakennettujen tilojen läpi. Öljyä käytetään tiivistämiseen, mutta liuenneen kylmäaineen sisältävän öljyn vuotaminen vähentää VE: tä kylmäaineen ja lämpökaasun vapautumisen vuoksi. FIVE vähenee painesuhteen kasvaessa, mutta vähemmän kuin tietyntyyppiset männät (Kuva 4.16). Neuvoston nopeuden vuototoiminnot, joten pienempien koneiden on toimittava suurella nopeudella tehokkuuden ylläpitämiseksi. Synkronisissa moottorikäytöissä tämä asettaa koon pienemmän käytännöllisen rajan (kuva 4.2).

Kaikki ruuvikompressorit, kaasun tilavuus pienenevät tiettyyn osuuteen syöttötilavuuden lähtöportti on auki, ja se on tilavuuden suhde. Ruuvien sisällä oleva kaasu on tällä hetkellä avoin lauhdutin paine, ja kaasu virtaa purkausporttiin tai sen kautta, jos paine ei ole sama.

Teholähteen ruuvikompressorin tulee olla optimaalinen vain, kun työpainesuhde vastaa tilavuutta. Pakkaushäviöt yli ja alapuolella voidaan näyttää lisäalueina kuvion 4.21 osoitinkaaviossa. Tämä johtaa siihen, että IE: llä sinulla on selkeä piikki, kuten kuvassa 4.18 on esitetty. Huipun vasemmalla puolella kaasun ylikompressio johtaa tehokkuuden menetykseen ja oikealla puolella puristuksen ollessa kaasun puristustaskun käänteisvirran kanssa, kun tyhjennysportti on auki. Muuta piikin sijainnin muutosten lähtöportin kokoa, ja se kuvaa kuvion 4.18 kahta käyrää. Ruuvikompressori tulee valita niin, että tilavuussuhde sopii sovellukseen. Vuodot vaikuttavat myös tehokkuuden menettämiseen, mutta kitkavaikutukset ovat hyvin pienet.

Kapasiteetin vähentämisruuvikompressori suoritetaan sylinterin seinämän liukuvan lohkokuoren avulla, joka antaa kaasun palata imuun, mikä vaihtelee siten (kuva 4.22). Varren liukuvan osan on tavallista säätää poistoaukon kokoa samanaikaisesti siten, että tilavuussuhde pysyy vähintään suunnilleen osakuormalla. Monia suunnittelumuunnelmia ja ohjausmenetelmiä on olemassa. Yhdessä ruuvityypissä on pääsääntöisesti kaksi liikkuvaa nosturia, nostureita käytetään toisinaan luisun sijasta. Vähennys jopa 10%: iin normaalista maksimikapasiteetista.

Öljynerotuksessa jäähdytys- ja suodatusruuvikompressori monimutkaistaa muuten yksinkertaisia ​​koneita. Nestemäistä injektiota käytetään joskus öljynjäähdyttimen sijasta. Jotkut kokoonpanoon upotetut kaupalliset ruuvikompressorit öljynjalostuspiiri. Kuvassa 4.23 imukaasu tulee imuputkeen vasemmalle, kulkee moottorin läpi kompressorin avulla monivaiheisessa erottimessa oikealle ja sitten takaisin tyhjennysporttiin.

....