YHTEISET ruuvikompressorit
Yhdessä roottorissa kompressori ranskalaisen fyysikon ja insinöörin Bernard Zimmernin suunnittelema kompressorin työ aloitti 1960: n varhaisessa vaiheessa. Ranskan ja Yhdysvaltain patentit annettiin 19641965-julkaisussa. Alkuperäinen myynti Yhdysvalloissa oli poissa autosta, puristaen ilmaa, mutta jäähdytysmalli seurasi. Yhden roottorin ruuvikompressori edustaa kierreuralla varustettua lieriömäistä elintä kuvan 5.35 keskellä. Pariutumisruuvi ruuvin molemmilla puolilla olevissa kahdessa tasossa olevassa tähdellä, pyörivät vastakkaisiin suuntiin toisistaan.
Nämä tähdet pyörät pyörivät ruuvin akselin keskiosan tasolla. Kaasutiivis kotelo käsittää ruuvin ja tähdet. Kuva 5.36, ja ruuvi pyörii pienellä raolla sylinterimäisessä takassa, joka on rungon osa.
Mantel sisältää kaksi uraa, joissa pyörät tähdellä käyvät. Vain ruuvia ohjataan ulkopuolelta ja ruuvi ajaa sitten kaksi tähteä. Kapasiteetin hallinta käyttää muuttuvaa paluuporttia, jota ohjataan liukuvalla siipillä, joka säätelee asentoa, jossa puristus alkaa.
Kompressio tapahtuu samanaikaisesti kompressorin ylä- ja alaosassa.
Tämän yhteisen toiminnan tulokset ruuvin laakereissa mitätöntä säteittäistä nettokuormaa kohti. Ainoat muun koneen laakerit kuin osien paino, pienet kuormat akselitähteiden pyörällä korkean paineen kaasu, joka toimii kunkin hampaan toisella puolella ruudukon luomisprosessissa.
Kone- ja kaksiruuvikompressorissa on vähän liikkuvia osittaisruuveja ja kaksi tähtipyörää. Valmistajat pyrkivät laajentamaan suotuisaa puristustehokkuutta pienemmässä määrin kuin nyt, sopivia kaksiruuviset kompressorit. Yhden ruuvikompressorin kehittämisessä yksi vaikeuksista oli tähtipyörän materiaalien paljastaminen, jotka estävät kulumista. Tällä hetkellä yksiruuvisten kompressorien valmistajat näyttävät suosivan teräs- ja lasikuitulujitettua muovia.
Kun katsot ruuvikompressori esimerkiksi pakkaus, kuten kuvassa 5.33 esitetään, öljynerotin on komponentin suuri koko. Joitakin tämän komponenttipaketin koon poissulkemiseksi kehitettyjä käsitteitä voidaan pienentää. Yksi tällaisista menetelmistä on tähtipyörien ja roottorin välisten aukkojen sulkeminen nestemäisillä kylmäaineen kylmäainekompressoripumppuilla. Öljyä tarvitaan edelleen voiteluun, mutta mitään ei syötetä tiivistämiseen. Kompressorit on suunniteltu sulkemaan nestemäiset kylmäaineet on rakennettu pienillä rakoilla tähtiroottorin pyörien ja mikä on totuus, kompressorit, sinetöity öljyllä. Tätä konseptia voidaan soveltaa halogeenihiilivetyjäähdytysaineisiin, kuten R-134a ja R-22, ja ilmastointilaitteisiin, joissa painesuhde on maltillinen. Nestemäisten kylmäainetiivisteiden käyttö ei ole toistaiseksi onnistunut ammoniakkikompressoreissa eikä myöskään teollisuuden jäähdytyssovellukset.
 ..
|