Las tuberías Carter para una correcta lubricación regresan a los compresores paralelos

Los puertos altos en las carcasas son necesarios para nivelar las diferencias entre la presión en el cárter. Si no se han instalado estos tubos de alineación de aceite del cárter, compresor Con una presión más alta en el cárter insistirá en que se produzca en otros compresores. Las tuberías del ecualizador de aceite se instalan por debajo del nivel del lubricante en el cárter y permiten que la grasa busque el mismo nivel y en cada departamento. Estas configuraciones de tuberías, llamadas múltiples. El colector es un tubo que tiene unas pocas entradas laterales o de tuberías u otros componentes. El aceite del cárter para alinear las tuberías debe enviarse a su cárter debajo de las válvulas de vapor para evitar la entrada a través de uno de los puertos. Como el vapor está comprimido, generará las diferencias entre los niveles de aceite en el cárter.

La línea de ecualización de presión de altura (parte superior del tubo) no debe establecerse de modo que caiga por debajo del nivel de los accesorios Carter. Esta estrategia de configuración evita que se genere una trampa de líquido en las tuberías, lo que prohibiría la presión de estabilización en todos los cárteres. La alineación del aceite y la alineación de los tubos de presión del cárter deben tener el mismo diámetro que la válvula del cárter para minimizar la caída de presión. Las válvulas de cierre manual deben instalarse en múltiples de tuberías para permitir el aislamiento de los compresores individuales para mantenimiento o reparaciones.

En algunos compresores paralelos, se puede usar una línea de ecualizador de aceite entre los carters colocados en la parte superior e inferior de los colectores de tuberías descritos anteriormente. En este diseño, las tuberías de gran diámetro, que permiten que la presión del aceite y el cárter se igualen libremente entre los compresores. El tubo del ecualizador del centro espaciador está ubicado en el nivel deseado de aceite en el cárter. Esta tubería debe permanecer al mismo nivel, de modo que el aceite fluya por igual entre los compresores.

Los controles de nivel de aceite también se pueden usar para justificar el nivel de lubricación entre varios compresores paralelos. Estos sistemas incluyen un separador de grasa para eliminar el aceite de la inyección de gas. Grasa recolectada y transferida al depósito o depósito de aceite. A medida que el aceite pasa del depósito separador, su presión debe reducirse con una presión de descarga hasta un valor que sea ligeramente mayor que la presión del cárter. Esto se logra permitiendo que el refrigerante del troquel se disuelva en aceite hirviendo y que se introduzca en el colector de admisión del troquel a través de una ventilación. La presión del depósito de aceite se mantiene ligeramente por encima de la presión del colector de admisión por medio de la válvula de retorno diferencial. El depósito de aceite es una fuente de baja presión (grasa en los controles de nivel individuales montados en cada cárter del compresor. El nivel de control en cada compresor mide la lubricación en el Carter apropiado según sea necesario. Este diseño tiene una desventaja en comparación con la estrategia de tuberías EQ. Aceite se pueden agregar al cárter cuando el nivel es bajo, pero no pueden transportar el aceite a otros cárteres, cuando su nivel es demasiado alto ...