Uno de los compresores de tornillo

En la primera etapa de succión de la operación, el tornillo gira y el gas de la cámara de succión forma parte de una de las ranuras. A medida que la rotación continúa, este volumen de gas de succión se mueve a lo largo de la ranura para participar en el siguiente diente en la rueda planetaria que cierra la ranura de la cámara de succión. El volumen de gas en la ranura, aún en la presión de succión y está encerrado por: la participación del diente con la superficie de la rueda planetaria de la ranura helicoidal, el tornillo cilíndrico de la carcasa y la placa en el extremo de descarga del tornillo. En la siguiente fase de operaciones, la rotación continua del tornillo hace que el diente se mueva en una ranura en espiral, disminuya los volúmenes de gas atrapado y lo apriete. Finalmente, y el otro extremo en la ranura se encuentra opuesto al orificio de la placa en el extremo de descarga de la carcasa, el gas capturado suministrado en presión alta El encabezado de presión. Este proceso ocurre en ranuras helicoidales en ambos lados del tornillo y el colector recibe gas caliente a alta presión de ambos puertos de descarga. De lo anterior se puede ver que las ruedas del planeta separan las regiones de alta y baja presión de la carcasa a medida que se engranan con un tornillo.

El tornillo es accionado por un motor, hermético o acuerdo semihermético. Planet rueda el tiempo de inactividad y prácticamente no se pierde potencia del tornillo, a excepción de una muy pequeña cantidad de fricción. Las pérdidas por fricción son pequeñas, debido a que las propiedades lubricantes de los dientes plásticos de las ruedas planetarias, cumplen y cierran las tolerancias de mecanizado adoptadas. Otra ventaja es que las limitaciones de soporte para una vida útil pequeña y operativa pueden alcanzar las horas 200 000.

El tornillo puede tolerar algunos comentarios líquidos. La versión con una sola rueda planetaria también se usa para algunas aplicaciones. La operación es similar. El lubricante puede inyectarse aceite, su función es lubricar, enfriar y sellar entre alta y baja presión, e intensificar el potencial del mecanismo de descarga. El separador de aceite necesita un refrigerante de alta presión y aceite. sistema de refrigeración También se requiere.

La alternativa favorita es usar un refrigerante líquido, que está prácticamente libre de aceite. (Puede haber una pequeña cantidad aceite debido a la necesidad de aceite en los rodamientos.) Esto se inyecta en la carcasa del compresor. Las ventajas son que no se requiere un separador de aceite y no se necesita un enfriador de aceite externo. Dado que las pérdidas por fricción son un planeta muy pequeño, donde los dientes de la rueda se enganchan en el tornillo, solo las funciones imponen un refrigerante para sellos y frío. Los alambiques a menudo se ajustan y el volumen y la eficiencia isentrópica son altos (ver Fig. 12.11).

Control de salida con la ayuda de una válvula deslizante que cambia el lugar donde comienza la compresión, lo que resulta en desplazamiento variable compresor. Accione el pistón accionado por presión de aceite o, si se usa un sistema sin aceite, motor eléctrico. La descarga puede ser proporcional a la modulación continua de la posición del deslizador, o en pasos.

A medida que las máquinas refrigeradas por agua y por aire están disponibles y el rango de capacidad de enfriamiento disminuye de 15 kW a 4500 kW, dependiendo de las condiciones de operación, si se usa o no aceite lubricante y el uso de agua o aire para конденсР° тор enfriamiento. Bajo nivel de ruido y vibración, probablemente debido a la falta de válvulas y pequeñas variaciones en el momento ...