ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ μία βίδα
Στον ενιαίο ρότορα συμπιεστής που σχεδιάστηκε από τον γάλλο φυσικό και μηχανικό, Bernard Zimmern, ο οποίος ξεκίνησε τις εργασίες του συμπιεστή στα πρώτα 1960s. Τα Γαλλικά και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας μας εκδόθηκαν στο 19641965. Οι αρχικές πωλήσεις στις ΗΠΑ ήταν έξω από το αυτοκίνητο, συμπιέζοντας τον αέρα, αλλά ακολούθησε το μοντέλο ψύξης. Ο βιδωτός συμπιεστής ενός στροφέα αντιπροσωπεύει ένα κυλινδρικό μέλος με σπειροειδή αυλάκια, που φαίνεται στο κέντρο του Σχ. 5.35. Βιδώστε τον κοχλία στους δύο αστερίσκους και στις δύο πλευρές της βίδας, περιστρέφοντας σε αντίθετες κατευθύνσεις ο ένας από τον άλλο.
Αυτοί οι άξονες περιστρέφονται στο επίπεδο του κέντρου του κοχλία. Το αεροστεγές περίβλημα ενσωματώνει τη βίδα και τα αστέρια της Εικ. 5.36 και ο κοχλίας περιστρέφεται με ένα μικρό κενό στο κυλινδρικό τζάκι που αποτελεί μέρος του σώματος.
Το Mantel περιέχει δύο υποδοχές στις οποίες τρέχουν τα αστέρια των τροχών. Μόνο η βίδα ελέγχεται από το εξωτερικό, και η βίδα, στη συνέχεια οδηγεί δύο αστέρια. Η διαχείριση της χωρητικότητας χρησιμοποιεί μια μεταβλητή θύρα επιστροφής ελεγχόμενη συρόμενη πτερύγιο, η οποία ρυθμίζει τη θέση στην οποία αρχίζει η συμπίεση.
Η συμπίεση συμβαίνει ταυτόχρονα στο πάνω και στο κάτω μισό του συμπιεστή.
Τα αποτελέσματα αυτής της δράσης άρθρωσης σε αμελητέα καθαρά ακτινικά φορτία στα έδρανα της βίδας. Τα μόνα φορτία των ρουλεμάν σε μια μηχανή εκτός του βάρους των μερών, μικρά φορτία στο τιμόνι των αστεριών υψηλής πίεσης αερίου που λειτουργεί στη μία πλευρά κάθε δοντιού στη διαδικασία δημιουργίας του δικτύου.
Ο συμπιεστής μηχανοκίνητου και διπλού κοχλία έχει λίγες βίδες και δύο αστέρες. Οι κατασκευαστές επιδιώκουν να επεκτείνουν την ευνοϊκή απόδοση συμπίεσης σε μικρότερο βαθμό απ 'ό, τι σήμερα, κατάλληλο για συμπιεστή δύο κοχλιών. Στην ανάπτυξη συμπιεστών μονού κοχλία, μία από τις δυσκολίες ήταν η αποκάλυψη των υλικών για τον τροχό των αστεριών που εμποδίζουν τη φθορά. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές συμπιεστών μονού κοχλία φαίνεται να προτιμούν ένα σύνθετο από χάλυβα και πλαστικό ενισχυμένο με ίνες υάλου.
Κατά την προβολή του κοχλιοφόρο συμπιεστή για παράδειγμα, όπως φαίνεται στο σχήμα 5.33, ο διαχωριστής λαδιού είναι το μεγάλο μέγεθος του εξαρτήματος. Ήταν μερικές από τις έννοιες που αναπτύχθηκαν για να αποκλειστεί το μέγεθος του πακέτου αυτού του συστατικού μπορεί να μειωθεί. Μία από αυτές τις μεθόδους είναι η σφράγιση των διακένων μεταξύ των αστρικών τροχών και ενός ρότορα με τη βοήθεια αντλιών ψυκτικού συμπιεστή ψυκτικού υγρού. Το λάδι εξακολουθεί να χρειάζεται λίπανση, αλλά δεν έχει εισαχθεί για σφράγιση. Οι συμπιεστές έχουν σχεδιαστεί για τη σφράγιση υγρών ψυκτικών μέσων κατασκευάζονται με μικρά κενά μεταξύ των τροχών ρότορα αστέρι και ποια είναι η αλήθεια, συμπιεστές, σφραγισμένα με λάδι. Αυτή η ιδέα μπορεί να εφαρμοστεί σε ψυκτικά μέσα Halocarbon όπως R-134a και R-22 και κλιματισμό, όπου ο λόγος πίεσης είναι μέτριος. Η χρήση υγρών σφραγισμάτων ψυκτικού μέσου μέχρι στιγμής δεν ήταν επιτυχής σε συμπιεστές αμμωνίας ούτε για βιομηχανικές εφαρμογές ψύξης.
 ..
|