ΤΥΠΟΙ ΣΥΜΠΙΕΣΤΩΝ ΒΙΔΩΝ

Η εφεύρεση και η ανάπτυξη του κοχλιοφόρο συμπιεστή φέρει ένα βαρύ σουηδικό αποτύπωμα μέσω μιας σειράς εταιρειών στις αρχές της δεκαετίας του αιώνα με την εταιρεία Ljungstrom brothersname, η οποία αργότερα συσχετίστηκε με τον θερμαντήρα αέρα Ljungstrom για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Στους αδελφούς 1913 οργάνωσε θυγατρική εταιρεία Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungstrom, γνωστή επίσης με το ακρωνύμιο "STEEL". Μετά από κάποιες επιτυχίες και αποτυχίες, οι αδελφοί Ljungstrom παραιτήθηκαν από την εταιρεία στα 1920s και διορίστηκε ένας νέος επικεφαλής μηχανικός, Alf Lysholm, ο οποίος έδωσε στην επιχείρηση μερικές εφευρέσεις, συμπεριλαμβανομένων κοχλιοφόρων συμπιεστών.

Οι πρώτοι κοχλιοφόροι συμπιεστές ήταν γεμάτοι με πολλές ελλείψεις στο σχεδιασμό και τη λειτουργία, οι οποίες έπρεπε να λυθούν μία προς μία. Στο 1951 το όνομα του AB Ljungström Angturbin άλλαξε σε Svenska Rotor Maskiner AB (SRM). Μέχρι τότε, οι κοχλιοφόροι αεροσυμπιεστές ήταν εξοπλισμένοι με μηχανισμό συγχρονισμού και λειτουργούσαν στεγνοί, αλλά στα 1950s η πρακτική της έγχυσης πετρελαίου και η έναρξη αυτής της εξέλιξης έδωσε νέα ώθηση στον συμπιεστή κοχλία. Χρησιμοποιείται κυρίως για αεροσυμπιεστές, αρχικά, ξεκίνησαν εργασίες ανάπτυξης για τη χρήση κοχλιοφόρων συμπιεστών και ψυκτικών μέσων στα 1950. Η βελτίωση των προφίλ του ρότορα παρέχει ευκολία στην παραγωγή και η αποτελεσματική λειτουργία είναι μια σταθερή εστίαση στην ανάπτυξη κοχλιοφόρων συμπιεστών. Τώρα περίπου ένα εκατομμύριο συμπιεστές αέρα και σχεδόν 100 000 συμπιεστές ψυκτικού τύπου βίδα παραγωγής.

Στο τέλος αυτής της συζήτησης ήταν ότι τις τελευταίες δεκαετίες ο κοχλιοφόρος συμπιεστής έχει συσσωρεύσει μεγάλη αγορά συμπιεστών στη βιομηχανική ψύξη, ειδικά σε μονάδες μεγάλης χωρητικότητας. Η χωρητικότητα ψύξης κάθε χρόνο κοχλιωτού συμπιεστή προσφέρει περισσότερη ισχύ από το έμβολο, έτσι οι αρχές, οι εφαρμογές και οι διαδικασίες που περιγράφονται στο παρόν κεφάλαιο είναι ιδιαίτερα σημαντικές. Οι κοχλιοφόροι συμπιεστές διατίθενται σε ποσότητες χωρητικότητας από 0.05 έως 1.5 m3 / s (100 έως 3300 cfm), με κινητήρα στην έξοδο από 25 έως 1250 kW, με κανονική ταχύτητα 3550 rpm (2950 rpm, 50 Hz power ).

Αυτό το κεφάλαιο περιγράφει τον κοχλιοφόρο συμπιεστή και εξηγεί πώς λειτουργεί. Η απόδοση του κύριου συμπιεστή εξετάζεται πρώτα, ιδιαίτερα όταν ανιχνεύει την αλλαγή της θερμοκρασίας της εξάτμισης και της συμπύκνωσης. Ο έλεγχος της χωρητικότητας του κοχλιοφόρου συμπιεστή επιτυγχάνεται συνήθως με τη χρήση ειδικής βαλβίδας, η οποία εξασφαλίζει συνεχή διαμόρφωση ισχύος σε ένα ευρύ φάσμα. Οι κοχλιοφόροι συμπιεστές είναι ουσιαστικά σταθεροί λόγοι όγκου των μηχανών, οι συνέπειες των οποίων θα διερευνηθούν. Λάδι που εισάγεται στους κοχλιοφόρους συμπιεστές για στεγανοποίηση του χώρου μεταξύ των λεπίδων και αυτό το λάδι πρέπει στη συνέχεια να διαχωριστεί και να κρυώσει. Οι τελικοί χρήστες μονάδων ψύξης, κατά κανόνα, αγοράζουν κοχλιοφόρους συμπιεστές περιλαμβάνονται στις συσκευασίες, οι οποίες περιέχουν τον απαραίτητο βοηθητικό εξοπλισμό, ο οποίος θα περιγραφεί. Το κεφάλαιο ολοκληρώνεται με μια εξήγηση του συμπιεστή ενός ρότορα ...