Seifenblasen
Die Notwendigkeit der Systemwartung, Leckage, gibt es keine Anforderungen für eine bequeme Möglichkeit, das System auf Undichtigkeiten zu überprüfen. Eine der einfachsten Methoden zur Lecksuche, die für alle Kältemittel in allen mit Seifenblasen getesteten Umgebungen verwendet werden kann. Diese Methode verwendet eine relativ viskose Seifenlösung, die zum Verbinden von Rohren, Armaturen und anderen verdächtigen Verbindungen im System verwendet wird. Nach einigen Minuten werden diese Stellen auf Anzeichen der Blasenbildung untersucht. Befinden sich in einer Seifenlösung Blasen, deuten diese auf ein Leck hin. Dies ist die einzige Methode, die für Kohlendioxid angewendet werden kann, da es nicht so reagiert, wie es sonst zu finden wäre. Soap Hubbies sollten auch für Lecksuchsysteme mit direkten Kohlenwasserstoffkältemitteln verwendet werden. Andere Lecktestmethoden sind die Verwendung von Wärme oder elektrischem Strom als Messinstrument. Hitze oder Funken können Kohlenwasserstoff-Kältemittel entzünden, die in der Umgebung des Geräts vorhanden sind. Um das System effektiv mit Seifenblasen zu testen, muss der Druck mindestens 50 Pfund pro Quadratzoll (344.7 kPa) betragen.
Halogenid-Fackel
DRI-Brenner werden häufig für Lecksuchsysteme mit Halocarbon-Kältemitteln verwendet.
In Halogenlampe besteht aus einem Kupferelement, das durch die Verbrennung von Propan erhitzte Flamme erzeugt wird. Luft, die zur Unterstützung der Kraftstoffverbrennung benötigt wird, wird durch einen Gummischlauch absorbiert, der mit der Basis des Brenners verbunden ist. Luft- und Kraftstoffbilanz im Getriebe über Kupferscheibe. Nach dem Zünden wird das Luft-Kraftstoff-Gemisch erhitzt, um das Kupfer zu zersetzen, bis es glüht. Nachdem das Kupfer seine Betriebstemperatur erreicht hat, wird das freie Ende des Rohrs an allen Seiten von Verbindungsstellen, Armaturen, Geräten und anderen verdächtigen Bereichen vorbeigeführt. Das Vorhandensein von Chladondämpfen wird angezeigt, wenn die Flamme ihre normale Farbe in hellgrün, blau oder lila ändert. Farbveränderung durch eine chemische Reaktion zwischen dem in der Verbrennungsluft enthaltenen Chlor und Fluorid und Kupfermolekülen auf der heißen Kupferscheibe. Je größer die Undichtigkeiten sind, desto stärker ändert sich die Farbe.
Warnung: Beim Verbrennen von Helocarbon-Kältemitteln entsteht sehr giftiges Gasphosgen. Daher sollte die Dichtheit der Geräte nur in gut belüfteten Bereichen verwendet werden. Halogenidbrenner dürfen nicht in der Nähe von brennbaren Dämpfen verwendet werden, da sonst Explosionsgefahr besteht ...
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Kältemittel