EINSCHRAUBEN-KOMPRESSOREN
Im Einrotor Kompressor Entworfen von dem französischen Physiker und Ingenieur Bernard Zimmern, der seine Arbeit mit dem Kompressor in den frühen 1960s begann. Französische und US-amerikanische Patente wurden in 19641965 erteilt. Die ersten Verkäufe in den USA gingen aus dem Auto, wodurch die Luft komprimiert wurde, aber das Kühlungsmodell folgte. Einrotor-Schraubenverdichter stellen ein zylindrisches Element mit spiralförmigen Nuten dar, die in der Mitte von Fig. 5.35 gezeigt sind. Passende Schraube in den beiden ebenen Sternchen auf beiden Seiten der Schraube, die sich gegensinnig drehen.
Diese Sternräder drehen sich in der Ebene der Mitte der Schraubenwelle. Das gasdichte Gehäuse besteht aus einer Schraube und einem Stern (Abb. 5.36), und die Schraube dreht sich mit einem kleinen Spalt im zylindrischen Kamin, der Teil des Körpers ist.
Der Mantel enthält zwei Schlitze, in denen die Räder sternförmig laufen. Nur die Schraube wird von außen gesteuert, und die Schraube treibt dann zwei Sterne an. Das Kapazitätsmanagement erfolgt über einen variablen Rücklaufanschluss mit gesteuertem Schiebeflügel, der die Position reguliert, in der die Kompression beginnt.
Die Kompression erfolgt gleichzeitig in der oberen und unteren Hälfte des Kompressors.
Die Ergebnisse dieser gemeinsamen Wirkung sind vernachlässigbare Netto-Radiallasten auf die Lager der Schnecke. Die einzigen Belastungen für die Lager einer Maschine sind neben dem Gewicht der Teile kleine Belastungen für die Räder der Wellensterne Hochdruck- Gas, das bei der Bildung des Gitters auf einer Seite jedes Zahns wirkt.
Maschine und Zwei-Schrauben-Kompressor haben wenige bewegliche Teile, eine Schraube und zwei Sternräder. Die Hersteller versuchen, die günstige Kompressionseffizienz in einem geringeren Ausmaß als bisher zu erweitern, z Zwei-Schrauben-Kompressor. Bei der Entwicklung von Einschraubenkompressoren bestand eine der Schwierigkeiten darin, Materialien für das Sternrad zu finden, die den Verschleiß verhindern. Derzeit scheinen Hersteller von Einschraubenkompressoren einen Verbund aus Stahl und glasfaserverstärktem Kunststoff zu bevorzugen.
Beim Betrachten der Schraubenverdichter Zum Beispiel, wie in Abb. 5.33 gezeigt, ist der Ölabscheider die große Größe des Bauteils. Wurden einige der Konzepte entwickelt, um diese Komponentenpaketgröße auszuschließen, kann dies reduziert werden. Eine dieser Methoden besteht darin, die Lücken zwischen den Sternrädern und einem Rotor mit Hilfe von flüssigen Kältemittel- und Kältemittelkompressorpumpen abzudichten. Öl wird noch zur Schmierung benötigt, aber zum Abdichten wird kein Öl eingegeben. Kompressoren sind zum Abdichten von flüssigem Kältemittel ausgelegt und haben kleine Lücken zwischen den Sternrotorrädern und was ist die Wahrheit, Kompressoren, die mit Öl abgedichtet sind. Dieses Konzept kann für Halogenkohlenwasserstoff-Kältemittel wie R-134a und R-22 sowie für Klimaanlagen angewendet werden, bei denen das Druckverhältnis moderat ist. Die Verwendung von Flüssigkältemitteldichtungen war bisher weder bei Ammoniakkompressoren noch bei Ammoniakkompressoren erfolgreich industrielle Kälteanwendungen.
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