Schraubenkompressoren

Die häufigere Form von zwei Gitterrotoren auf den parallelen Wellen (siehe Abb. 4.19 und 4.23). Dabei kommt wiederum innerhalb sorgfältig eingestellter Gehäuse der Raum zwischen den beiden Nuten vor den Anschluss und Gas fließt. Noch einmal in der Tasche drehen, wird Gas von der Eingangsöffnung abgedichtet und die Fässer hinunter geleitet. Assoziationsanteil des Rotors, Tasche verringert das Kompressionsvolumen des Gases, das schließlich an dem entgegengesetzten Ende, an dem die Stromausgänge freigelegt sind, durch Bewegung der Kolben freigesetzt wird. Verschiedene Kombinationen von Rotorgröße und Anzahl der Blütenblätter wurden erfolgreich angewendet. Bei den meisten Damenmodellen wird der Rotor vom Rotor angetrieben und an der Optimierung des Rotordesigns geforscht Kälteanwendungen informiert Stosic et al. (2003). Die Aufrechterhaltung einer ausreichenden Schmierung ist unerlässlich. Schmierung, Kühlung und Abdichtung zwischen dem Arbeitsteil in der Regel zum Pumpen von Öl entlang der Länge des Kofferraums. Dieses Öl sollte von der Gaseinspritzung getrennt und dann abgekühlt und gefiltert werden, bevor es zur Schmierung der Kette zurückgeführt wird.

Einschrauben-Kompressor Hat einer der Wellrotor rotierenden Sternzahndichtungsflügel die Taschen von Gas begrenzen, wie sie sich entlang der Rotorflöte bewegen (siehe Abb. 4.20). Auch hier sind verschiedene Geometrien möglich, aber Kompressoren, derzeit Rotor mit sechs Spannuten und elf Sternen mit Zähnen gefertigt. In einer normalen Situation gibt es zwei Sterne, einen auf jeder Seite des Rotors. Jeder Rotor der Flöte wird also bei jeder Umdrehung des Hauptrotors und des gasdruckausgeglichenen Rotors zweimal verwendet, und das Ergebnis wird viel leichter tragende Lasten sein als bei der entsprechenden Doppelschneckenkonstruktion. Sterne werden auf der Basis des Rotors gebildet, und weil das Drehmoment leichter auf das Schmiermittelgitter übertragen wird. Ölkühlung und Abdichtung in der Regel und Ölkreislauf, ähnlich Doppelschnecke.

Spielraum der Schraubenkompressoren und kein Verlust VE durch Nachwachsen wie bei einem Kolbenmotor. Das Volumen der Verluste resultiert hauptsächlich aus Kältemittelleckagen, die durch die Einbauräume angesaugt werden. Öl wird zum Abdichten verwendet, aber das Austreten von Öl, das gelöstes Kältemittel enthält, verringert die VE als Freisetzung von Kältemittel und Heizgas. FÜNF sinkt mit zunehmendem Druckverhältnis, jedoch in geringerem Maße als bei einigen Kolbentypen (Abb. 4.16). Leckagefunktionen des Rates beschleunigen, so dass kleinere Maschinen mit hoher Geschwindigkeit arbeiten müssen, um die Effizienz aufrechtzuerhalten. Dies setzt bei Synchronmotorantrieben eine untere praktische Grenze für die Größe (Abb. 4.2).

Bei allen Schraubenkompressoren wird das Gasvolumen auf einen bestimmten Anteil reduziert. Das Eingangsvolumen und der Ausgangsanschluss sind offen. Dies ist das Volumenverhältnis. Derzeit ist das Gas in den Schrauben nach außen offen Kondensator Druck und Gas strömt zu oder über den Auslassanschluss, wenn der Druck nicht gleich ist.

Leistungsaufnahme Schraubenkompressor soll nur dann optimal erhalten bleiben, wenn das Arbeitsdruckverhältnis dem Volumen entspricht. Über- und Unterdruckverluste können als zusätzliche Bereiche im Indikatordiagramm in Abb. 4.21 angezeigt werden. Dies führt dazu, dass der IE einen ausgeprägten Peak aufweist, wie in Abb. 4.18 dargestellt. Links vom Peak führt eine Überkomprimierung des Gases zu einem Wirkungsgradverlust und rechts zu einer Komprimierung mit einem Rückfluss der Gaskomprimierungstasche, wenn die Auslassöffnung offen ist. Ändern Sie die Größe des Ausgangsports, um die Position des Peaks zu ändern, und veranschaulichen Sie die beiden Kurven in Abb. 4.18. Schraubenkompressor sollte so gewählt werden, dass das Volumenverhältnis für die Anwendung geeignet ist. Leckagen tragen ebenfalls zum Wirkungsgradverlust bei, die Reibungseffekte sind jedoch sehr gering.

Die Leistungsreduzierung des Schraubenkompressors erfolgt mit Hilfe eines Gleitblockdeckelteils an der Wand des Zylinders, der es dem Gas ermöglicht, zum Sog zurückzukehren, wodurch der Hub variiert wird (Abb. 4.22). Es ist üblich, dass der gleitende Teil des Schafts gleichzeitig die Größe der Auslassöffnung so einstellt, dass das Volumenverhältnis bei Teillast zumindest annähernd eingehalten wird. Es gibt viele Designvarianten und Steuermethoden. Ein Schneckentyp hat in der Regel zwei Mobilkrane, manchmal werden Krane anstelle des Schlittens eingesetzt. Eine Reduzierung von bis zu 10% der üblichen Maximalkapazität.

Bei der Ölabscheidung erschweren Kühl- und Filtrationsschraubenverdichter ansonsten einfache Maschinen. Manchmal wird eine Flüssigkeitseinspritzung anstelle eines Ölkühlers verwendet. Einige handelsübliche Schraubenkompressoren sind im Ölverarbeitungskreislauf der Baugruppe integriert. In Abb. 4.23 tritt Sauggas in das Saugrohr links ein, strömt mit Hilfe des Kompressors durch den Motor im mehrstufigen Abscheider rechts und dann zurück zum Auslassanschluss.

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