Hermetische Kompressoren
Motor hermetischer Kompressor versiegelt in einer Kuppel oder auf dem Gehäuse des KompressorWird direkt an den Kompressor angeschlossen. Kurbelwellendichtung ist nicht erforderlich. Im Rotor des Motors sitzt in der Regel eine Presspassung auf der Kurbelwelle. Einige Motorkompressoren werden mit oben liegendem Motor hergestellt. Andere unten am Motor und Kompressor oben. Die versiegelte Einheit ist normalerweise in der Feder in der hermetischen Kuppel montiert. Dies verhindert, dass der größte Teil des Kompressors außerhalb der Kuppel vibriert. Die Verschmutzung und die Absaugung innerhalb der Kuppel sind flexibel gestaltet. Die Verbindung über die Kuppel ermöglicht die Montage von Kompressorleitungen am Rest des Systems. Der Elektromotor durchläuft die Kuppel durch isolierte hermetische Dichtungen.
In Kältemitteldampf Über den Saugstutzen wird der Motor gekühlt und es werden einige Öle (weniger als 1%) angesaugt, bevor sie zur Kompression in die Saugkammer gesaugt werden. Das mit Hilfe des Kältemittels erzeugte Öl hilft beim Schmieren und Abdichten, bei Ventilen und anderen Elementen paarweise.
Diese Ölzirkulation ist möglicherweise auf das Aufschäumen / Beschlagen des Öls zurückzuführen, da es die rotierenden Elemente im Öl anregt Öl Fuhrmann.
Bei hermetischen Kompressoren siehe Abb. 4-27. Der Kompressor zeigt den grundlegenden Doppelkolbenkompressor mit einer Konstruktion, die den Kältemitteldampf durch den Ansaugkrümmerschalldämpfer direkt zum Ventil führt, um die Effizienz und das Eindringen von flüssigem Kältemittel zu verbessern. Einige Motorkompressoren arbeiten mit zwei Drehzahlen. Sie sind beliebt in großen Systemen und Klimaanlagen, in denen sich die Wärmebelastung ändert.
Abb. 4-28 illustriert hermetische Kompressoren. Er hat eine innere und eine äußere Stahlschale und ist in einem Gehäuse zusammengefasst. Saugdampf strömt durch den Motorraum, Motorkühlung. Das Gerät verfügt über einen eingebauten Akku. Dies verhindert, dass Flüssigkeit in den Zylinderbereich zurückkehrt. Die Entladeleitung wurde zum Block gerollt. Er hält Öl genug Wärme, um es zu verdampfen das flüssige Kältemittel das ist vielleicht schon zurückgekehrt. Der Kolbenkopf ist geformt und hat ein kreisförmiges Ventilplattendesign. Es sorgt für ein ausgeglichenes Ein- und Ausströmen des Dampfstroms. Das Gerät verfügt über Rotolock-Anschlüsse, die das Servieren ermöglichen. Dieser Block enthält den internen Ausstoßschalldämpfer, der übermäßiges Pulsieren und Vibrieren verhindert. Cm. Abschnitt 4.15.7 für weitere Informationen. Das System hat auch eine interne Überlastung, die temperatur- und stromempfindlich ist.
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