Kompresor
Kompresor válce pro externí kompresory, obvykle vyrobené z litiny. Litina musí být dostatečně silná, aby se zabránilo úniku. Některý nikl se zpravidla kombinuje, aby dával požadovanou hustotu obsazení. Malé kompresory mají žebrové lité válce, aby poskytovaly to nejlepší chlazení vzduchem. Velké kompresory mohou mít vodní válce kolem válců pro chlazení. Některé kompresory stavěly nebo rukávy vložky válců, které lze při nošení vyměnit.
Carter je zpravidla součástí stejného odlitku ve formě válce. Tento postup snižuje počet připojení, která mohou unikat. Rovněž umožňuje užší shodu mezi klikovým hřídelem ložiska a válcem. Hlavní kuličková ložiska. Konstrukce je znázorněna na obr. 4-32. Uspořádání válců vedle sebe se obvykle používá k otevírání kompresorů. Tento kompresor je určen pro použití v automobilu Klimatizace. Stejná konstrukce však může být použita v jiných klimatizačních systémech.
Hermetické kompresory obvykle litinový válec.
Některé mohou být vyrobeny z hliníku nebo jiných materiálů. Typický hermetický kompresor válec znázorněný na obr. 4-27. Další typ hermetického kompresoru Obr. 4-33. Toto těsnění šroubů, které lze snadno demontovat kvůli údržbě.
Písty a pístní kroužky
Kompresory s vnějším pohonem pístů, obvykle vyrobené z litiny. V malém vysokorychlostním hermetickém kompresoru lití hliníku. Menší velikosti nejsou pístní kroužky. Teplota pístů málokdy stoupá nad $ 250F (12C). Tudíž není mnoho prodloužení ani pístu válce. Písty mohou být vybaveny tak malou vůlí, jakou má průměr „0002“ (.0051 mm).
Méně pístů má v sobě rýhované drážky. Obr. 4-34 zobrazuje sestavu pístu a ojnice komerčního typu. Je vybaven pístními kroužky. Existují dva typy pístních kroužků. Horní kroužek nebo kroužky se nazývají kompresní kroužky. Dno je určeno pro řízení průtoku oleje v minulosti pístem. Tento olejový kroužek. Pístní kroužky jsou obvykle vyrobeny z litiny. Byly však použity některé bronzové prsteny. Kroužky musí být nainstalovány do drážky co nejblíže a stále zajišťují pohyb. Prsten je kompletní kruh s mezerou v něm. 45 kónický nebo v úhlové prstencové mezeře umožňuje, aby prstenec tlačil proti stěně válce. Mezera by měla být asi. 001 "(. 0254 mm) pro každý palcový průměr pístu.
Pístní čepy jsou vyrobeny z hliněného hliníku s vysokou uhlíkovou hmotou přesně ve velikosti. Jsou duté, aby se snížila hmotnost. Pístní čepy, zpravidla plně plovoucí. To znamená, že čep volně v obou tyčích, vložkách a pístech, rukávech. Píst navržen tak, aby se přiblížil hlava válce nedotýkat se ho. Na vysokotlaké straně váží tolik páry, jak je to možné.
Když je píst v horním úvrati (TDC), došlo k velmi malé mezeře. Světlá vzdálenost mezi pístem a hlavou válce asi .010 ".020" (zákon 254 mm'.508 mm). Množství vytvořeného prostoru se nazývá volné místo.
 ..
|