Всмоктувальні та розвантажувальні клапани
Конструкція всмоктувальних і розвантажувальних клапанів є одним з найбільш важливих міркувань конструкції компресор завдяки своїй конструкції значно впливає на об'ємне стиснення та ефективність. Нагадаємо, що характеристики втрат течії та тертя, генеруючи пар, коли в неї протікають клапани компресора та проходи, насамперед, залежать від його швидкості. Зі збільшенням швидкості пари через клапани збільшується об'ємне стиснення і зниження ефективності. Тому отвори клапанів розроблені таким чином, щоб вони були максимально великими в межах, рівній циліндру. Дозвіл великих свердловин на використання портів більшого розміру.
Клапани виготовляються із застосуванням маловагомих матеріалів і мають короткий підйом, завдяки чому вони швидко відкривають своє максимальне положення потоку. Вони також є короткими прямими нитками для зменшення втрат від тертя, що виникають у рідинах, що різко змінюють напрямок. Клапани розроблені таким чином, щоб мінімізувати необхідний об'єм зазору в циліндрі, щільно закривати, низьку вартість і довговічний. Для сприяння швидкому закриттю клапана більшість випускних клапанів і деякі всмоктувальні клапани пружині.
Усі ці конструктивні особливості працюють у напрямку максимальної експлуатації ККД компресора.
У конструкції клапанів, зареєстрованих у холодильні компресори можна розділити на чотири основні типи: диск, кільцева пластина та очерет (згинання). Типовий клапан типу очерету може включати плаваючий або згинаючи очерет. Всі три типи автоматичної роботи, відкривання та закриття у відповідь на зміни тиску, що створюються рухом поршня або ротора. Ці типи клапанів описані в наступних підрозділах.
Перший клапан був одним із штампів типи, що застосовуються в холодильних компресорах. По суті це клапан з повільною швидкістю, який обмежує його використання для сповільнення, відкриття компресорів. Клапан схожий на автомобільний клапан, за винятком того, що його діаметр набагато коротший ніж шток. Укладений клапан в камері. Одним недоліком всіх загибних або тростинних клапанів є те, що вони не можуть бути наповнені пластиною клапана. Наявність їх джерел, штифтів та слуг вимагає, щоб об'єм зазору збільшився за рахунок усіх компресорів, використовуючи або кільцеву пластину, або згинаючи клапани будь-якої конструкції.
Розташування клапанів запобіжних клапанів усіх компресорів, як правило, розташоване в головці циліндра. Всмоктуючі клапани розташовані в головці компресора або коронці два рази в поршні магістралі. Як правило, всмоктуючі клапани розташовані у великих компресорах, поршневих, куди всмоктувальна пара потрапляє через порти в стінку циліндра. При малих та середніх компресорах всмоктуючі клапани, як правило, розташовуються в головці циліндра. Коли обидва клапани розташовані в головці циліндра, головка виливки повинна бути розбита, щоб дозволити відокремлення парів всмоктувальних і випускних.
Більшість великих компресорів оснащені вторинною захисною головкою, яка розташована в кінці циліндра і утримується на місці важких котушок пружини. При нормальному розвантаженні під тиском, захисна головка міцно тримається за пружини. Однак якщо в циліндр потрапляє шлак рідини або якогось іншого нестисненого матеріалу, захисна головка піднімається під високим тиском, що дозволяє матеріалу переводити клапани на циліндр, обмежуючи пошкодження компресора. У невеликих компресорах, розвантажувальний клапан, як правило, призначений для забезпечення додаткової міри захисту від ударів під тиском. У великих компресорах, клапани і сидіння є знімними для заміни. У невеликих напівгерметичних компресорах всмоктувальні та розвантажувальні клапани, як правило, увімкнені в платівці клапана, в зборі, знімаються і замінюються як блок ...
|
Промисловий