Примусове змащення
Примусовим способом змащування олія під тиском подається через трубу і гвинтівки, просвердлені проходи. Тиск створюється малим приводом колінчастого вала масляного насоса компресор. Після введення масла в підшипники та між рухомими поверхнями тяжіння тяжіє назад до Картера. Насос зазвичай встановлюється в кінці картера або редуктора.
Більшість масляних насосів автоматично оборотні. Таким чином, напрямок обертання валів, як правило, не є критичним, враховуючи компресор, мастильну систему. Однак це не стосується всієї примусової подачі компресора або шипа в системах, що використовують масляні насоси. Коли частота обертання двигуна має вирішальне значення для роботи компресора, стрілки, що вказують правильний напрямок обертання, як правило, вибиваються на маховик або кидаються в картер. У деяких великих компресорах циліндри змащують механічні примусові мастила, розташовані зовні колінчастого вала. У таких випадках система змащення циліндрів повністю відокремлена від внутрішнього тиску в системі змащення.
Захист вимикача відключення тиску масла зазвичай використовується в поєднанні з примусовими системами змащення.
Ці захисні пристрої відкриті для відключення компресора контуру управління при низькому тиску масла в двигуні. У схемі датчика включена затримка затримки, яка затримує запобіжний пристрій на кілька секунд компресора після запуску двигуна. Це дозволяє здійснювати тиск до тих пір, поки захисний ланцюг не вмикається.
Масляні фільтри, масляні фільтри завжди розміщують на масляному насосному відсмоктувальному насосі, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів у підшипники насоса. Хоча це і не потрібно, масляні фільтри вигідні у всіх системах примусового змащення, оскільки вони мінімізують можливість, що нафтопровід стає закупореним накопиченням мулу або інших слідів ...
|
Промисловий