Компресори

Холодильні компресори можна класифікувати за такими напрямками:

Кількість циліндрів
Спосіб стиснення
Тип приводу
Розташування рушійної сили двигуна або

Спосіб стиснення може бути поршневим відцентровий or Rotary. Розташування джерела живлення також класифікує компресори. Незалежні компресори, що приводяться в рух ременем. Напівгерметичні компресори мати мотор прямого приводу та компресор в окремих будівлях. Герметичний компресор прямий привід від двигуна і компресор в одному корпусі.

Поршневі блоки мають поршень в циліндрі. Поршень діє як насос для підвищення тиску холодоагенту з низької сторони на високій стороні системи. Поршень компресор може мати дванадцять і більше циліндрів (див. рис. 9-1).

Найчастіше використовується поршень компресор виготовляється для холодоагентів R-22 і R-134a. Вони призначені для опалення, вентиляції та кондиціонер і охолодження процесу. Найбільш практичні холодоагенти, що застосовуються сьогодні, R-134a та R-22. Однак R-134a набуває знань у зв'язку з правилами CFC у всьому світі. Насправді в деяких країнах сьогодні приймають лише R-134a. Інші екологічно прийнятні холодоагенти R-404A і R-507. Вони розроблені для низьких і середніх температур. Середні температури R-470C та кондиціонування повітря. Останнім часом R-410Ahas отримав визнання як екологічно прийнятний замінник R-22, але лише для житлових та малих обладнання. R-410A не є холодильним агентом R-22.

Існує три типи поршневих компресорів: відкритий диск, герметичний і напівгерметичний.

Два способи управління потужністю, як правило, використовуються в зворотно-поступальних компресорах, що застосовуються в комерційних системах кондиціонування. Обидва способи використовують циліндри механічної обробки через відкритий впускний клапан.

Найпоширеніший метод контролю ємності використовує внутрішній клапан декількох ступенів. Це стосується компресор тиск масла або на високій стороні сильфона під тиском холодоагенту або поршня, який працює на станції.

Другий метод контролю ємності використовує зовнішній електромагнітний клапан на кожному циліндрі. Соленоїдний клапан дозволяє компресор олія або високий бічний холодоагент ідіть на станцію.

Ацентрифугальний компресор, в основному, вентилятор або вентилятор, який створює тиск холодоагенту, пропускаючи газ через воронкоподібний отвір з високою швидкістю (див. Рис. 9-2).

Компресор ємність контролюється при відкритті та закритті лез. Ці лопаті регулюють кількість холодоагенту, дозволеного входу у вентилятор або турбіну (див. Рис. 9-3). Коли лопаті обмежують витрату холодоагенту, турбіна не може зробити це повними витратами на холодоагент. Таким чином, його можливості обмежені. Більшість відцентрових машин за допомогою цього способу можна обмежити потужністю 10 до 25%. Деякі з них працювали б майже з нульовим потенціалом. Однак інший метод, хоча і менш поширений, - керувати швидкістю двигуна, що обертається турбінами.