Jeden zo skrutkových kompresorov
Stroj pozostáva z jednej vrtule alebo rotora) so šiestimi starostlivo spracovanými špirálovými drážkami, zostavenými z liatiny, valcového plášťa so sacím tlakom na jednom konci a tlakom na druhom. Dva planétové kolesá (inak nazývané gaterotory), z ktorých každé má jedenásť zubov a sú vyrobené zo špeciálneho plastu, sa podieľajú na špirálových drážkach na každej strane hlavného rotora cez štrbiny na opačných stranách rotora, ktoré sú zapuzdrené. chladený v sacej komore môžete prihlásiť všetkých šesť drážok skrutka ako interakcie planétového kolesa s drážkou na opačnej strane rotora. Plyn nemohol prechádzať cez drážky, ktoré nie sú úplne v zábere so zubami planétového kolesa, pretože tomu bráni doska na konci vypúšťania puzdra. V doske sú však dva otvory, ktoré umožňujú vypúšťanie plynu z obidvoch drážok, a otáčanie skrutky ich vedie oproti otvoru.
V prvom sacom stupni operácie sa skrutka otáča a plyn v sacej komore je súčasťou jednej zo štrbín.
Keď rotácia pokračuje, tento objem sa sací plyn pohybuje pozdĺž drážky, aby sa zúčastnil ďalšieho zuba na planétovom kolese, uzatvára drážku sacej komory. Objem plynu do drážky, stále na sacom tlaku, a je obklopený: zapojením zuba do povrchu planétového kolesa samotnej špirálovej drážky, skrutky s valcovou skriňou a doštičky na výstupnom konci skrutky. V ďalšej fáze činnosti trvalé otáčanie skrutky spôsobuje pohyb zubov po špirálovitej drážke, zníženie objemu zachyteného plynu a jeho stlačenie. Nakoniec a druhý koniec do drážky sa nachádza oproti otvoru v doske na výstupnom konci krytu, zachytený plyn sa dodáva vysoký tlak tlakový zberač. Tento proces sa vyskytuje v skrutkovitých drážkach na oboch stranách skrutky a kolektor prijíma horúci vysokotlakový plyn z oboch výtokových otvorov. Z vyššie uvedeného je zrejmé, že planétové kolesá oddeľujú vysokotlakové a nízkotlakové oblasti puzdra, keď sa zapadajú do skrutky.
Skrutka je poháňaná motorom, hermetický alebo polohermetická dohoda. Planéty prestanú fungovať a zo skrutky sa im nestratí žiadna sila, s výnimkou veľmi malého trenia. Straty v dôsledku trenia sú malé, pretože mazacie vlastnosti plastických zubov planétových kolies, poddajnosť a uzatvára prijaté tolerancie obrábania. Ďalšou výhodou je, že ložiskové obmedzenia pre malú a prevádzkovú životnosť môžu dosiahnuť 200 000 hodín.
Skrutka môže tolerovať spätnú väzbu kvapaliny. Pre niektoré aplikácie sa používa aj verzia s iba jedným planétovým kolesom. Operácia je podobná. Mazivo môže byť vstrekovaný olej, jeho funkciou je mazanie, chladenie a utesnenie medzi vysokým a nízkym tlakom a zosilnenie potenciálu mechanizmu vykládky. Odlučovač oleja je potom potrebný vysokotlakové chladivo a olej chladiaci systém je tiež potrebné.
Obľúbenou alternatívou je použitie tekutého chladiva, ktoré je prakticky bez oleja. (Môže existovať nejaké malé množstvo olej kvôli potrebe oleja v ložiskách.) Toto sa vstrekuje do krytu kompresora. Výhodou je, že nie je potrebný žiadny odlučovač oleja a nie je potrebný žiadny externý olejový chladič. Pretože straty trením sú veľmi malou planétou, kde zuby kolesa zaberajú so skrutkou, iba funkcie ukladajú chladivo na tesnenie a chladenie. Destilátory sú často namontované a objem a izentropická účinnosť sú vysoké (pozri obr. 12.11).
Ovládanie výstupu pomocou posuvného ventilu, ktorý mení miesto, kde začína kompresia, čo vedie k premenlivému posunu kompresor, Ovládajte piest poháňaný tlakom oleja alebo, ak sa používa systém bez oleja, elektrický motor, Vykládka môže byť úmerná nepretržitej modulácii polohy posúvača alebo v krokoch.
Pretože sú k dispozícii stroje chladené vodou a chladené vzduchom a rozsah chladiacej kapacity klesá z 15 kW na 4500 kW v závislosti od prevádzkových podmienok, či už bol alebo nebol použitý mazací olej, a použitia vody alebo vzduchu na РєРѕРЅРґРμРЅСЃР ° С, РѕСЂ chladenie. Nízka hladina hluku a vibrácií, pravdepodobne kvôli nedostatku ventilov a malým zmenám v okamihu ...
|
Kompresory