Cirkulačné oleje
Opúšťať kompresor, vypúšťacie potrubie by malo byť podľa možnosti vedené dolu. Umožní zabrániť hromadeniu oleja alebo tlakového kvapalného chladiva v kompresore počas voľnobežných období. Ak je kondenzátor nad kompresorom, v potrubí od kompresora alebo odlučovača oleja musíte mať dostatočnú rýchlosť, aby ste sa uistili, že sa olej prenáša ďalej. Spätný ventil môže byť nainštalovaný ako záruka, aby sa zabránilo spätnému toku oleja. Vodorovné čiary by mali smerovať dole v smere toku. Stopy oleja, ktoré prichádzajú do EÚ kondenzátor sa usadí na povrchovom ochladzovaní a klesne na dno vo forme kvapaliny alebo sa rozpustí v kondenzovanom chladive. V každom prípade tieto dve tekutiny potom prechádzajú do expanzného ventilu a na kvapalinu výparník, Tu sa menia pary chladiva, ale väčšina oleja zostane ako kvapalina obsahujúca rozpustené chladivo. Mierne stopy oleja, ako nízky tlak pary so sacím plynom. Je potrebné obmedziť hromadenie tekutého oleja vo výparníku, pretože sa bude hromadiť rýchlo, čím sa zníži prenos tepla a narušenie.
Pri amoniaku olej klesá na dno a neprejde do roztoku s chladivom.
Kondenzátory, prijímače amoniaku a zaplavené odparovače sa dá rozlíšiť poskytnutím nádob na vypustenie oleja a pripojení v dolnom bode. Automatické vypustenie a návrat oleja bude závisieť od rôznych hustôt malých a veľmi zriedka inštalovaných. Odstraňovanie oleja zo zbernej nádoby a odtoku z nízkej teploty periodická manuálna funkcia a ako súčasť pravidelnej údržby. Niektoré z amoniakových systémov sú navrhnuté na spätný tok oleja udržiavaním rýchlosti plynu, napríklad priame a odparovače s nadmernou dávkou kvapaliny. Všetky uhľovodíky celkom zmiešané s olejom, aby sa zabránilo možnosti samostatného odtoku, v každom prípade sa zriedka používajú v zaplavených odparovačoch.
Najbežnejší spôsob získavania oleja z výparníka, kompresora, na jeho udržanie v pohybe, zabezpečujúci stálu rýchlosť tekutiny vo všetkých častiach schémy pomocou výparníka s priamym rozpínaním. Táto dynamická metóda spracovania je rozhodujúcim faktorom pri návrhu takmer všetkých freónových odparovačov.
Kritická časť reťazca, kde nie je žiadne tekuté chladivo, ktoré by pomáhalo pri pohybe oleja, tj výparník a nasávanie späť do kompresora. Sacie potrubie musí mať sklonený kompresor, nesmie však zaplaviť kompresor tekutinami. Požadovaná minimálna rýchlosť plynu je asi 3.5 m / s. Ak kompresor, výparník pod zvislými úsekmi poskytuje analyzátor dostatočnej rýchlosti, spravidla nie menej ako 7 m / s, ktoré chcete kvapnúť, bude späť suché plynné chladivo v kompresore. Na obrázku 11.1 sú znázornené usporiadania potrubí, ktoré je možné použiť na prepravu ropy.
V niektorých situáciách sa používa odlučovač tekutín (pozri kapitolu 9), aby sa zabránilo náhlemu stlačeniu veľkých objemov oleja a / alebo chladiva z kompresora na začiatku alebo bezprostredne po rozmrazení, napríklad. Toto správanie sa systému sa nazýva vniknutie kvapalných chladiacich kompresorov vždy navrhnuté tak, aby to do istej miery zvládlo.
U niektorých malých chladiacich okruhov, ktoré môžu pracovať na znížení spotreby plynu pri regulovanej kapacite, nemusí byť možné udržať minimálnu rýchlosť prepravy ropy späť do kompresora a bude sa usadiť v reťazci. To platí najmä pre kompresory s premenlivou rýchlosťou, kde je povolených veľa nízkych otáčok. Ďalším príkladom je reverzia okruhu chladiva (tj chladiace / tepelné čerpadlá). Opatrenia by mali byť zamerané na zlepšenie alebo spätný tok plynu pravidelne sa pohybujúci, tento olej ....
|