Indukčný štartovací motor so štartovacím mechanizmom

Odporový asynchrónny motor beží na jednom princípe činnosti a pri takmer maximálnej rýchlosti sa transformuje na iný druh práce. Na začiatku pôsobenia odporu medzi tvarovkami magnetického pólu a rovnakým druhom pólu v susednom poli statora s navíjaním sú vynaložené veľmi vysoké krútiace sily. Odpudzujúca sila kontrolovaných a zmenili sa tak, aby rýchlosť otáčania kotvy rýchlo stúpala, a ak sa nezastaví, bude naďalej rásť nad praktickú pracovnú rýchlosť. To bráni mechanickému spínaču ovládanému rýchlosťou, ktorý spôsobuje, že rám pôsobí elektricky rovnako ako rotor jednofázové indukčné motory, Preto sa volá motor odpudzovací indukčný motor.

Stator je tento motor postavený veľmi podobne ako v motore so štiepiteľnými fázami alebo kondenzátormi, ale vo vnútri sú namontované iba spúšťacie alebo vinutia poľa. Koniec zvonov udržiava tvarovky a polohu hriadeľa a drží ložiská hriadeľa.

Ventily zložené z mnohých samostatných cievok drôtu pripojených k segmentom spínača. Na druhom konci ventilu sú guvernér hmotnosti, posuvné tyče, ktoré prechádzajú cez jadro statora. Tieto tyče tlačia skratovacie krúžky, namontované na hriadeli na spínacom konci ventilu. Kefy a kefy namontované na konci vypínača zvončeka a v kefe, prepojené ťažkým drôtom, pritláčajú proti segmentom na opačnej strane vypínača (pozri obr. 7-12).

Keď je motor zastavený, činnosť regulátora hmotnosti zabráni skratovým krúžkom v dotyku spínača. Keď je napájanie zapnuté a prúd tečie cez pole statorového vinutia, indukuje sa prúd vo forme cievky. Dve kefy sú spojené ako elektromagnetická cievka, ktorá vytvára vo ventile severný a južný pól, umiestnené tak, aby bol severný pól v armatúre v oblasti statorových vinutí blízko severného pólu. Pretože sa póly snažia tlačiť, môže byť v tomto prípade vyvolané odpudzovanie dosiahnuté iba jedným spôsobom: kotva sa otáča a pohybuje cievkami kotvy poľných vinutí.

Posilnenie môžete dosiahnuť rýchlejšie a rýchlejšie, zrýchlenie až do dosiahnutia, čo je približne 80 percent rýchlosti jazdy. Pri tejto rýchlosti, guvernér hmotnosti lietať a umožňujú ťah ťah. Tieto ťahy, ktoré sú rovnobežné s hriadeľom ventilu, vedú zo spínača skratové krúžky. Keď guvernér dosiahne plnú rýchlosť, valce sa môžu pohybovať elektricky k sebe rovnakým spôsobom, ako liate hliníkové kolesá nie sú v klietkovom rotore. indukčný motor, To znamená, že motor beží ako asynchrónny motor.

Odpudzovanie-type indukčný motor dokáže spustiť veľmi ťažké zaťaženia, ktoré sa nedajú otočiť, bez toho, aby priťahovalo príliš veľa prúdu. Vyrábajú sa z 1 / 2 “až do 20 HP Motory tohto typu sa používajú pre veľké aplikácie, ako sú napr. vzduchové kompresory, chladiace zariadenia a veľké stúpanie a je zvlášť užitočné v miestach, kde je problém s nízkym napätím v sieti.

Tento typ motora sa už nepoužíva v chladiarenskom priemysle. Niektoré staršie operačné jednotky možno nájsť s týmto typom motora, ktorý sa stále používa.