Tubo capilar (CAR)

Na Fig. 4-18 mostra outro tipo de gerenciamento de refrigerante de tubo não destrutivo. O diâmetro interno do tubo pode variar. O diâmetro depende da capacidade de refrigerante da unidade e do comprimento da linha.

Líquido no evaporador enquanto o compressor opera. O tubo capilar é colocado entre a linha de líquido e o evaporador. Fluido suficiente passa pela quantidade de compensação, que foi evaporada. O tubo capilar reduz o refrigerante líquido da alta pressão para a pressão de ebulição. Pressão de um líquido algumas gotas nos dois primeiros terços do comprimento do tubo capilar.

Então, parte do líquido começa a mudar no par. Quando o refrigerante chega ao final do tubo, de 10% a 20% dele evapora. Há uma quantidade aumentada de vapor. Isso leva a uma queda de pressão no final da linha de líquido mais próxima do tubo.

Desenvolvimentos recentes no design do tubo capilar usam um tubo maior e mais longo (20 ', 30'). Ser maior em diâmetro é menos provável de se conectar.

Os tubos capilares do gerenciamento de refrigerante não usam uma válvula de retenção ou a direção de uma válvula de controle. Pressão alta e baixa, para equalizar na estrutura do ciclo. Isso garante uma partida fácil. o compressor é iniciado com pressões iguais no lado alto e baixo. O sistema não deve superestimar o refrigerante. Refrigerante adicional tentaria encher o evaporador está muito cheio. A linha de sucção de esmalte pesado ao dar partida no motor indica uma sobrecarga ...