Repulsão-arranque motor de indução

O motor assíncrono por repulsão funciona com um princípio de operação e, quando quase na velocidade, é transformado em outro tipo de trabalho. Forças de torção muito altas são feitas quando se inicia a repulsão entre os acessórios dos pólos magnéticos e o mesmo tipo de pólo no campo adjacente do estator com enrolamento. A força repulsiva controlado e alterado para que a velocidade de rotação da armadura suba rapidamente e, se não for interrompida, continue a crescer além da velocidade prática de trabalho. Isso evita que o interruptor mecânico operado por velocidade que faz com que o chassi atue como o rotor eletricamente igual ao rotor motores de indução monofásicos. É por isso que o mecanismo é chamado motor de indução de repulsão.

No estator, este motor é construído de maneira muito semelhante à do motor de fase bipartida ou de partida do capacitor, mas apenas para rodar ou enrolamentos de campo são montados no interior. A extremidade dos sinos mantém os encaixes e a posição do eixo e segura os mancais do eixo.

Válvulas compostas por várias bobinas separadas de fio conectadas a segmentos do comutador. Na outra extremidade da válvula, estão reguladores de peso, barras deslizantes, que passam pelo núcleo do estator. Essas hastes empurram anéis de curto-circuito, montados no eixo na extremidade do interruptor da válvula. Escovas e pincéis montados na extremidade do comutador da campainha e no pincel, interconectados com fios pesados, pressionam contra os segmentos no lado oposto do comutador (consulte a Fig. 7-12).

Quando o motor é parado, a ação do regulador do peso impede que os anéis de curto-circuito toquem no interruptor. Quando a energia está ligada e a corrente flui através do campo do enrolamento do estator, uma corrente é induzida na forma de bobina. Duas escovas são unidas como uma bobina eletromagnética que produz os polos Norte e Sul na válvula, posicionados de modo que o polo Norte na armadura fique próximo ao polo Norte no campo dos enrolamentos do estator. Como os pólos estão tentando empurrar, a repulsão produzida neste caso pode ser atendida apenas de uma maneira: a âncora gira e move as bobinas da armadura dos enrolamentos de campo.

Com reforço, você pode ficar cada vez mais rápido, acelerando até atingir, ou seja, aproximadamente 80% da velocidade de execução. A este ritmo, o governador do peso da mosca e permitir que a pressão se mova. Esses impulsos, que são paralelos ao eixo da válvula, conduzem anéis de curto-circuito a partir da chave. Agora, quando o governador atinge a velocidade máxima, os cilindros podem se mover eletricamente, da mesma maneira que as rodas de alumínio fundido que não estão em um rotor de gaiola motor de indução. Isso significa que o mecanismo funciona como um motor assíncrono.

Tipo de repulsão motor de indução pode iniciar cargas muito pesadas e difíceis de girar sem consumir muita corrente. Eles são fabricados a partir de 1 / 2 "até o HP 20. Motores desse tipo são usados ​​para aplicativos grandes, como compressores de ar, equipamento de refrigeração e grandes aumentos, e é especialmente útil em locais onde problemas de baixa tensão de linha.

Esse tipo de motor não é mais usado na indústria de refrigeração. Algumas unidades operacionais mais antigas podem ser encontradas com esse tipo de mecanismo ainda é usado.