Compressores de parafuso

A forma mais comum de dois rotores de grade nos eixos paralelos (ver Fig. 4.19 e 4.23). Estes, por sua vez, dentro de uma caixa cuidadosamente ajustada, o espaço entre as duas ranhuras fica na frente da porta e o fluxo de gás. Ainda assim, a bolsa de gás está selada na porta de entrada e desce os barris. A associação do rotor com o bolso diminui o volume de compressão do gás que é finalmente liberado na extremidade oposta de onde as tomadas de energia são descobertas, movimento dos pistões. Várias combinações de tamanho do rotor e número de pétalas foram aplicadas com sucesso. Na maioria dos modelos, o rotor feminino é acionado pelo rotor e pesquisa sobre otimização do design do rotor para aplicações de refrigeração informa Stosic et al. (2003). A manutenção de uma lubrificação adequada é essencial. Lubrificação, resfriamento e vedação entre a peça de trabalho, como regra, ao bombeamento de óleo ao longo do comprimento do tronco. Este óleo deve ser separado da injeção de gás e, em seguida, resfriado e filtrado antes de retornar para lubrificar a corrente.

Compressor de parafuso único possui uma das lâminas de vedação de dente em estrela rotativas do rotor corrugado e limita os bolsões de gás, à medida que se movem ao longo da ranhura do rotor (consulte a Fig. 4.20). Mais uma vez, várias geometrias são possíveis, mas os compressores, atualmente rotor fabricado com seis flautas e onze estrelas com dentes. Em uma situação normal há duas estrelas, uma de cada lado do rotor. Cada rotor da flauta, portanto, usado duas vezes em cada rotação do rotor principal e do rotor com pressão de gás balanceada, e o resultado será muito mais fácil, carregando cargas, do que no projeto de parafuso duplo correspondente. As estrelas são formadas com base no rotor e porque o torque é transmitido para a grade de lubrificantes mais facilmente. Resfriamento e vedação de óleo normalmente, e circuito de óleo, parafuso duplo semelhante.

Aparafuse o volume da folga dos compressores e sem perda de VE devido ao novo crescimento, como em um motor a pistão. O volume de perdas no resultado, principalmente, do vazamento de refrigerante atrás da sucção através dos espaços internos. O óleo é usado para vedar, mas o vazamento de óleo, que contém refrigerante dissolvido, reduz o VE como a liberação de refrigerante e gás quente. CINCO diminui com o aumento da taxa de pressão, mas em menor grau do que alguns tipos de pistões (Fig. 4.16). As funções de vazamento da velocidade do Conselho, de modo que máquinas menores devem operar em alta velocidade para manter a eficiência. Nos acionamentos de motor síncrono, isso define um limite prático mais baixo para o tamanho (Fig. 4.2).

Todos os compressores de parafuso, o volume de gás será reduzido para uma determinada proporção, a porta de saída de volume de entrada está aberta e é a proporção do volume. Atualmente, o gás dentro dos parafusos está aberto para o condensador pressão, e o gás fluirá para ou através da porta de descarga se a pressão não for igual.

O compressor do parafuso de entrada de energia deve manter a otimização ideal apenas quando a taxa de pressão de trabalho corresponder ao volume. Perdas de compressão acima e abaixo podem ser exibidas como áreas adicionais no diagrama do indicador na Fig. 4.21. Isso resulta no IE que você possui, tendo um pico pronunciado, conforme mostrado na Fig. 4.18. À esquerda do pico, a sobrepressão de gás leva a uma perda de eficiência e, à direita, sob compressão com fluxo reverso da bolsa de compressão de gás quando a porta de descarga está aberta. Altere o tamanho da porta de saída das alterações na posição do pico e ilustra as duas curvas na Fig. 4.18. O compressor de parafuso deve ser selecionado para que a proporção de volume adequada para a aplicação. O vazamento também está contribuindo para a perda de eficiência, mas os efeitos de atrito são muito pequenos.

O compressor de parafuso de redução de capacidade é realizado com a ajuda de uma parte da tampa do bloco deslizante da parede do cilindro, que permite que o gás retorne à sucção, portanto, curso variável (Fig. 4.22). É comum que a parte deslizante da haste ajuste o tamanho da porta de saída ao mesmo tempo, de modo que a proporção do volume seja mantida pelo menos aproximadamente com a carga parcial. Existem muitas variações de projeto e métodos de controle. Um tipo de parafuso, como regra, possui dois guindastes móveis, às vezes são usados ​​guindastes em vez do escorregador. Uma redução de até 10% da capacidade máxima usual.

Na separação de óleo, o compressor de parafuso de refrigeração e filtração complica as máquinas simples. Às vezes, a injeção de líquido é usada no lugar do radiador de óleo. Alguns circuitos de processamento de óleo de compressores de parafuso comerciais incorporados na montagem. Na Fig. 4.23, o gás de sucção entra no tubo de sucção à esquerda, passa pelo motor, com a ajuda do compressor, no separador de vários estágios à direita e depois volta ao porto de descarga.

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