Automatisk ekspansjonsventil

Automatisk ekspansjonsventil har membranen som har en setenål ​​og under og fjærspenningsjusteringsskruen over seg. Som regel er en finmasken sil inkludert i ventilinntaket, som vist i dette diagrammet. Dette forhindrer eventuelt rusk i kjølemediet i å blokkere den lille passasjen gjennom åpningen.

Automatisk ekspansjonsventil er designet for å opprettholde konstant trykk i fordamper. Dette oppnås gjennom samspillet av krefter mellom trykket i fordamperen under mellomgulvet og fjærtrykk på ham. Forskjellen mellom de to får membranen til å bøye seg; dette på sin side beveger nålen, eller ut av setet.

For å se hvordan dette fungerer, la oss anta at justeringsfjæren er innstilt slik at ventilen holder 69 PSIG i fordamperen (40F mettet fordampertemperatur for R-22). Hvis trykket i fordamperen 69 psig-trykket under mellomgulvet (trykket i fordamperen) og over membranen (fjæren) vil være i likevekt, og nålen vil forbli i sin nåværende stilling. Kuldemediets strømning inn i fordamperen vil forbli uendret.

Når fordampertrykket faller under 69 psi, overstiger fjærtrykket trykket i fordamperen. Dette trykket på mellomgulvet og åpner nålventilene. RSS i fordamperen øker, noe som fører til at mer fordamperoverflate blir oversvømmet. Hvis tilstrekkelig kjølebelastning er tilgjengelig, vil mer gass fordampe, og fordampertrykket returnerer 69 pund per kvadrat tomme. Igjen er fjæren og fordampningstrykket tilbake i balanse.

Hvis fordampertrykket stiger over 69 pounds per square inch, overvinner fordampertrykket fjærtrykket. Denne trykkmembranen opp og lukk nålventilen. Kjølevæskestrøm inn i fordamperen reduseres, og jo mindre overflateområde blir oversvømmet. Mindre gass-kjølemedium fordamper, og fordampertrykket returnerer 69 pounds per square inch. Denne handlingen bringer fjær og fordampende trykk tilbake i balanse.

når kompressor sykler av, vil det være noe flytende kuldemedium igjen i fordamperen, som fortsetter å koke, og dermed genererer damp. Ettersom kompressoren ikke kan slette dette paret når det er av, stiger blodtrykket høyere trykket i fordamperspolen og tvinger ventilen er stengt. Ventilen forblir lukket og hele utsiden av løkken. Når kompressoren syklet siden, synker fordampertrykket raskt, slik at nålventilen åpnes og flytende kjølemedium strømmer inn i fordamperen, for å dekke behovene i kulden.

Mangelen på automatisk ekspansjonsventil er at den er designet for å reagere på fordampertrykket i stedet for en kjølebelastning eller overheting av kjølemediumdamp ved utløpet til fordamperen. Resultatet er at tilstanden til kjølemediet fra fordamperen kan være utilgjengelig under visse belastninger.

For eksempel, hvis kjølebelastningen reduseres, vil mindre flytende kjølemedium koke parvis i fordamperen. Dette får trykket i fordamperen til fallet som åpner en nålventil. Og mer flytende, kjølemediet i fordamperen, mer oversvømmer overflaten. Hvis belastningen er tilstrekkelig, fordamper væske til å øke trykket i fordamperen igjen, ved å balansere trykkventilfjæren. Hvis ikke flyter flytende kjølemedium ved utløpet til fordamperen. Dette væskeoverløpet er en alvorlig trussel for kompressoren.

Hvis derimot belastningen øker, vil mer flytende kjølemedium gå parvis, og øke trykket i fordamperen. Dette vil bevege nålventilen i retning av "lukket" og sende mindre kjølemedium i fordamperen. Mindre kjølemedium betyr mindre koke og senke trykket i fordamperen. Når det skjer, vil ventilen vende tilbake til likevekt. Mindre oversvømmet fordamper, blir kjølemediet inne mer overopphetet. Fordamperens kjølekapasitet vil sannsynligvis være utilstrekkelig for arbeidet, og kjølemediet fra fordamperen kan bli for overopphetet. Dette kan føre til overoppheting av kompressoren, noe som kan føre til høye kompressorutladningstemperaturer og -trykk, oljeavbrudd, karboniseringsventiler og lav effektivitet.

Av disse grunner brukes den automatiske ekspansjonsventilen på laveffektutstyr med relativt konstant belastning. Eksempler inkluderer kjøleskap og frysere til husholdningsbruk og små fryseskap ...