Baudelot kjølere
In Baudelot kjøligere, som ser ut som to-rørskjøler, men ingen rør med mindre diameter plassert i kjølemedierør. Væskekjølet går utenfor for å dø av kjølemedierør, og ikke gjennom innsiden av røret. Ved Baudelot-kjøling kobles horisontale rør til koblinger fra kuldemediet. I oversvømmet fordamper applikasjoner, headers kobles til batteritilførselen til flytende kjølemedierørstativer. Andre tapper samler inn fordampning av kjølemediumdamp ved utløpsrørene. I tørre utvidelsesprogrammer forsyner distributøren hvert rør, og kjølemediumdampen suges av på sugesiden av overskriften. Disse kjølene tar opp varme fra væskene som strømmer langs rørets ytre overflate. Tynne filmer av væske strømmer etter tyngdekraften fra fordelerrørene laget av dyser plassert over det øvre kjølerøret. Kjølevæske samles i et trau som ligger under det nedre røret og sendes til prosessen.
Kjølt væske er åpent i luften når det passerer gjennom varmevekslingsoverflatene. Derfor er Baudelot-kjølere ideelle for lufting av væskekjøling når det er nødvendig.
Vanligvis brukes de til kjøling av melk, øl, vin og til kjølevann som brukes til karbonisering, på tappeanleggene. Det har tillatt å senke temperaturen på væsken er veldig nær frysing, fordi den tynne filmen som er dannet rundt røret. I denne utformingen er det fare for brudd på rør, hvis det noen ganger fryser.
Tank-kjølere
Tank-type væskekjøler består av nakne kjølemedierørspoler hengende inne i en stor tank som inneholder væske som skal kjøles. Motordrevne omrørere sirkulerer væsken over kjølespolen fra 100 til 150 ft / min (30.5 til 45.7 m / min). Selv om de er helt nedsenket i væsken, er skillevegger anordnet som vist på fig. 14-22 for å oppmuntre til riktig blanding av kjølt og varm væske.
Spiralformer og nakenbaner med løpebane er fre-quendy ansatt i kjølere av tanktype. Disse spolene er vanligvis konfigurert oversvømmet fordamper type. Denne applikasjonen bruker en tørre utvidelse av kjølemediumstrategien.
Tank-kjølere kan brukes på væskekjølingsapplikasjoner som ikke har de strengeste sanitærhygieniske krav. Derfor brukes de mye for kjølevann, saltlake og luktende væsker som vil bli brukt som sekundære kjølemedier. På grunn av den relikvie av det iboende potensialet (dyremal kapasitet), er de spesielt egnet for bruk under forhold med hyppige og kraftige svingninger i belastningen. I disse anvendelsene brukes en stor tank for lagring av kjølt fluid for å minimere svingninger i temperaturen til en kjølevæske i perioder med høy etterspørsel.
Shell-and-coil-kjølere
Skall- og spiralkjøler består som regel av en eller flere av spiralformene, en liten-spiral, innelukket i et sveiset stålskrog, som vist. Disse enhetene betjenes som tørre utvidelsesenheter
kjølemediumspole, og væsken i skallet. Volumet av væske i skallet er mer enn volumet av rør i spoler. Dermed har denne konstruksjonen en høyere varmekapasitet enn den som skal kjøles til væske strømmer gjennom rørene. Ytterligere relikvie av potensialet gjør en tørr-ekspansjon hmm egnet for små applikasjoner med høye, men sjelden ved toppbelastning. Dermed blir denne mekanismen ofte brukt i å drikke fontener, verktøy, lufttørkere og til andre bruksområder der sanitet er et nødvendig kjennetegn på systemet.
I flere bruksområder betjenes skall- og spiralkjøler ved oversvømmet tilførsel av kjølemediet. I denne utformingen er kjølemediet i et skall mens den kjølte væsken passerer gjennom et rør. Når disse flytende kjølene blir oversvømmet med kjølemediet i skallet, er det ingen form for bygningen. Derfor kalles denne typen kjøler øyeblikkelig hmm, slik at væsken avkjøles raskt, når den passerer gjennom fordamper på vei ut av systemet. Det er fare for skade på denne typen kjøler hvis væsken fryser inne i spolen. Av denne grunn, kjølere bruk av diis-avtale anbefales ikke for applikasjoner der væsketemperaturen er under 38F (3.3C). Øyeblikkelig skall-og-kveil-kjølere brukes til å kjøle drikke i trekkstengene. I disse applikasjonene, er drikke, som regel, forkjølet til en viss grad, rimeligere prosess før du kommer inn i skall-og-spiral-kjøleren ...
|
Ford