並列コンプレッサーへの正しい潤滑戻りのためのカーターパイプライン

ハウジング内の高いポートは、クランクケース内の圧力の差を平準化するために必要です。 これらのパイプのクランクケースオイルアライメントが取り付けられていない場合、 コンプレッサー クランクケース内のより高い圧力は、他のコンプレッサーで生成されると主張します。 オイルイコライザーパイプは、クランクケース内の潤滑剤のレベルより下に取り付けられており、グリースが各部門で同じレベルを求めることができます。 マニホールドと呼ばれるこれらのパイプライン構成。 コレクターは、いくつかの側面の入り口を持つパイプ、またはパイプまたはその他のコンポーネントです。 パイプを調整するクランクケースオイルは、バルブの蒸気の下のクランクケースに送られ、ポートの1つからの侵入を防ぎます。 蒸気は圧縮されているため、クランクケース内のオイルのレベルに差が生じます。

高さ圧力均等化ライン（チューブ上部）は、レベルCarter、フィッティングを下回るように設定しないでください。 この設定戦略は、パイプ内で液体トラップが生成されるのを防ぎます。これにより、すべてのクランクケース内の圧力が安定しなくなります。 オイルの調整とクランクケース圧力パイプの調整は、圧力低下を最小限に抑えるため、クランクケースバルブと同じ直径にする必要があります。 メンテナンスまたは修理のために個々のコンプレッサーを分離できるように、パイプラインマニホールドに手動遮断バルブを取り付ける必要があります。

一部のパラレルコンプレッサーでは、前述のパイプラインマニホールドの上下にあるカーターの間に1本のオイルイコライザーラインを使用できます。 この設計では、コンプレッサー間でオイルとクランクケースの圧力を自由に均等化できる大径パイプ。 Tlieスペーサーセンターイコライザーパイプは、クランクケース内のオイルの望ましいレベルに配置されています。 このパイプは、オイルがコンプレッサー間で均等に流れるように、同じレベルに維持する必要があります。

オイルレベルコントロールを使用して、複数の並列コンプレッサーの潤滑レベルを調整することもできます。 これらのシステムには、ガス注入からダイオイルを除去するためのグリースセパレータが含まれています。 集められたグリースは、オイルレシーバーまたはリザーバーに移されます。 オイルがセパレーターリザーバーを通過するとき、吐出圧力とともにクランクケース圧力よりもわずかに高い値までその圧力を下げる必要があります。 これは、沸騰するオイルに溶けた冷媒をベントを通して吸気マニホールドに引き込むことで実現します。 圧力ダイオイルリザーバーは、ディファレンシャルリターンバルブによってインテークマニホールドの圧力よりわずかに高く維持されます。 オイルリザーバーは低圧源です（各コンプレッサークランクケースに取り付けられた個々のレベルコントロールにグリースを塗布します。各コンプレッサーのコントロールレベルは、必要に応じて適切なカーターの潤滑を測定します。レベルが低いときにクランクケースに追加できますが、レベルが高すぎると、他のクランクケースにオイルを運ぶことができません...