検知電球の充電特性
液体で満たされたTXVの能力は 蒸発器 温度や圧力を考慮せずに冷媒を充填すると、いくつかの欠点があります。 この特徴は、あらゆる負荷条件下で蒸発器の表面全体を完全かつ効率的に使用できるという点で望ましいが、以下のことも可能にするという点で望ましくない。 コンプレッサーの過負荷 モーター。 過度の熱負荷の結果である蒸発器の圧力と温度が過剰になると、過負荷が発生します。 TXVのもう1つの欠点は、 コンプレッサー 最初は循環するため、エバポレーターの過剰供給。 開始時にオーバーフィードが発生するのは、コンプレッサーが高圧のランプを検知し始めたときに蒸発器の圧力が急速に低下した場合です。 バルブは完全に開くことに対応しており、流体が蒸発器を満たし、吸引ラインに入ることを可能にします。 ランプの温度が通常の動作温度に冷却されるまで、バルブは蒸発器ダイに過剰供給し続けます。
この反応は、コンプレッサーの損傷につながる可能性があります。 これらの運用上の問題は、異なる電荷のTXV検知バルブを使用することで克服されます。
検知電球で使用される電荷のタイプによって、TXVが需要の変化にどのように応答するかが決まります。 直接液体がシステム内に同じ冷媒を含むため、ボールが充電されます。 電球内の液体と蒸気の混合物を維持するのに十分な液体充填量、 毛細管 そして、その設計範囲の開発全体にわたるサーモスタット要素。 このタイプのランプは、 過熱、温度および圧力は蒸発器の削減を死にます。 この逆特性により、エバポレーター温度-20F（11C）で20F（29C）が過熱し、5F（3C）コイルで40 F（4.4C）過熱になります。 システムの起動時にフラッドバックの能力を制限するため、平均温度で使用されるこのタイプの検知ライト。
クロスリキッドチャージバルブには、システムで使用されている冷媒以外の冷媒が含まれています。 設計範囲の開発全体で、バルブ、毛細管、およびサーモスタット要素内の液体と蒸気の混合物を維持するのに十分な液体チャージの量。 これらのランプの応答曲線は比較的平坦です。 これらは、エバポレーターの-12F（-6.6C）温度で20F（29C）の過熱を、コイルの温度で8 F（4.4C）を過熱する40F（4.4C）を生成します。 それらは、0と40F（18と4.4C）の間の平均温度で使用されます。 0F（-18C）未満の温度では、低温流体クロスチャージが使用されます。これは、エバポレーター温度での5F（3C）過熱から増加する正比例の応答です-40 F 23F（40Cから13C）コイル温度30 F （1C）。 蒸発器が温まると過熱が増加し、バルブが閉じる方向に調整されるため、この機能は起動時のフラッディングを防ぎます。 これらのTXVは通常、低温および中温で使用されます。
正しいガス（蒸気）は、システム内に同じ冷媒を含む電球が充電されています。 液体の量は制限されているため、この温度では、バルブ、キャピラリーチューブ、およびサーモスタットエレメント内のすべての冷媒が蒸気になります。 過熱がこの温度を超えて上昇した場合、圧力変化は非常に小さいため、針の位置には影響しません。 その結果、蒸発器内の冷媒の流れは、負荷が減少するまで一定のままです。 蒸発器内の冷媒の流れは一定の圧力のままであるため、上限に達します。 この圧力制限特性は、高負荷時にコンプレッサーの出力を制限する用途で使用されます。 また、これらの電球は、蒸発器内の温度と圧力が増加するにつれて、過熱設定点が増加します。 これは直接リンクされた機能で、5F（3C）のエバポレーター温度で40F（4.4C）の過熱を、15F（8C）でコイルの温度の過熱を引き起こします。 これらのTXVは、高温アプリケーションで広く使用されています。
クロスガス（スチーム）には、システムで使用される冷媒とは異なる冷媒が含まれる電球が充電されます。 流体の量は制限されているため、バルブ、毛細管、およびサーモスタット要素内の冷媒の所定の温度で蒸気が発生します。 これらのランプは、25 F（14C）蒸発器温度30（-1C）の過熱に対応する比較的急な応答曲線を持ち、35 F（19.4C）のコイル温度で37F（3C）を過熱します。 これらの特性により、中温での使用が制限されます...
|
産業