Relè potenziale (magnetico)
Relè potenziali (i relè vengono utilizzati, di norma, un condensatore a coppia elevata avvia i motori. Assomigliano leggermente al relè di corrente. Tuttavia, questi relè si basano sull'aumento della tensione. L'aumento arriva quando un dispositivo si avvicina e raggiunge la sua velocità nominale. La Fig. 8-61 è un potenziale interruttore magnetico.
I punti di contatto rimangono chiusi durante la parte off del ciclo. Questa funzione è il suo più grande vantaggio. Se i punti sono chiusi perché il termostato chiude i punti del relè dell'arco del circuito elettrico. L'arco è abbastanza comune con il relè di corrente.
Fig. 8-62: blocco dello schema di collegamento con relè potenziale. Man mano che il motore aumenta la velocità, l'alta tensione degli avvolgimenti primari eccita la bobina del relè, 2 e 5. Apre i contatti normalmente chiusi, 1 e 2. L'avvolgimento iniziale, quindi, ha gettato la catena. La bobina del relè è collegata attraverso l'avvolgimento di avviamento. La bobina del relè è costituita da un filo di corrente piccola e molto piccola che vi passa attraverso. Ciò riduce al minimo gli avvolgimenti e il nucleo del riscaldamento.
La resistenza della bobina del relè deve essere sufficientemente elevata da impedire l'apertura dei punti di contatto fino a quando il motore raggiunge 80% a 90% a piena velocità.
Tuttavia, questa resistenza deve essere sufficientemente bassa da aprire positivamente gli elementi e rimuoverli dall'avvolgimento del circuito al momento giusto. In caso contrario, il motore si surriscalda. Il relè stesso è mostrato nella Figura 8-63. Lo schema di cablaggio per la sua installazione è mostrato in Fig. 8-64.
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